Anleitung: Installation des Dachventilators und der Solarpaneele (Schritt für Schritt)

Wie man einen Dachventilator und Solarpanels auf Ihrem Camper installiert: Komplettanleitung

Einleitung: Verwandeln Sie Ihren Sprinter-Camper, indem Sie einen Dachventilator und Solarpanels installieren. 
In diesem Leitfaden erklären wir Ihnen Schritt für Schritt, was Sie benötigen, um dieses wichtige Projekt für die Einrichtung Ihres Campers erfolgreich umzusetzen.

Es ist zu beachten, dass diese Montageart universell ist. Sie können hier unsere Ventilatoren auf Lager und hier alle unsere Dichtstoffe und Aktionsartikel finden.

Benötigte Materialien

• 40 x 40 Ventilator für Camper
• 200W Solarpanels
• Dachschienen aus Aluminium
• Schrauben, Muttern und Nieten
• Werkzeuge: Bohrmaschine, Stichsäge, Akkuschrauber usw.

Installationsschritte

Auswahl des Ventilators

 Wir haben uns entschieden, das Modell 40x40 mit 3 Geschwindigkeiten zu verwenden, das im mittleren Preissegment liegt. Eine beliebte Wahl ist der Carbest Vanvent, der High-End mit interessanten Funktionen ist, insbesondere der Absaugung warmer Luft und der Regenerkennung.

Der 40x40 Ventilator hat drei Geschwindigkeiten, eine umkehrbare Richtung, die das Ansaugen oder Ausblasen der Luft ermöglicht, und ein integriertes Thermostat für eine automatische Aktivierung je nach eingestellter Temperatur. Er bietet alle notwendigen Grundfunktionen zu einem Preis, der etwa ein Drittel unter dem der High-End-Modelle liegt, perfekt für unsere Installation.  

Anzeichnen und Ausschneiden

Der Ventilator wird mit einem Schaumstoffschutz geliefert, den wir verwenden können, um den Ausschnitt auf dem Dach zu positionieren und die Schnittlinien zu markieren.

Bei einigen Sprinter-Kastenwagen der ersten Generation gab es einen Bereich am Dach neben der Schiebetür, an dem ein Originalventilator oder eine Passagier-Klimaanlage montiert war. Dies kann also ein perfekter Ort sein, um den Ventilator zu montieren, ohne mit Rippen oder anderen Strukturelementen zu kollidieren.

Außerdem werden wir Schiebefenster im hinteren Bereich des Vans installieren, daher ermöglicht die Platzierung des Ventilators hier einen ausreichenden Abstand, um eine gute Luftzirkulation zu gewährleisten, wenn die Fenster hinten geöffnet sind.

Nachdem wir mit einem Marker angezeichnet hatten, entfernten wir die Schablone und klebten Malerband entlang des Umfangs, um Kratzer durch den Sägefuß der Stichsäge beim Ausschneiden des Lochs zu vermeiden.

Blech zuschneiden

Mit einem Stufenbohrer haben wir nahe jeder Ecke ein ½"-Loch gebohrt, damit die Stichsäge von einer Seite zur anderen schwenken kann. Wir verwendeten ein feinzahniges Metallblatt, um das Quadrat mit der Stichsäge auszuschneiden. Das Schneiden von Blech mit einer Stichsäge ist sehr laut, daher sollten Sie unbedingt Gehörschutz tragen.

PROFI-TIPP: Um die Reinigung im Inneren des Vans zu minimieren, haben wir unter unserer Schnittlinie eine große Mülltüte befestigt, um die Metallspäne aufzufangen.

Bevor wir das Maler-Abdeckband entfernten, haben wir halbglänzende weiße Rostschutzfarbe aufgesprüht, um die blanken Metallkanten zu versiegeln. Nachdem die Farbe getrocknet war, entfernten wir das Klebeband und reinigten den Umfang mit einem einfachen Tuch.

Herstellung des Rahmens

Anschließend haben wir 2x4cm Holzlatten zugeschnitten und Löcher gebohrt, um einen Rahmen für den Ventilator zu erstellen. Dieser Rahmen wird von innen unter dem Ventilator montiert und klemmt im Grunde die Dachwand zwischen den beiden. Er bietet zusätzliches Material, in dem die Befestigungsschrauben des Ventilators Halt finden, sowie eine Halterung für die Abschlussleiste, sobald die Deckenpaneele installiert sind.

Abdichtung und Montage des Ventilators

Wir haben den Sika 521UV Klebe-Dichtstoff verwendet. Eine weitere beliebte Dichtstoff-Option ist der Sikaflex 522. 

Nachdem wir den Klebe-Dichtstoff aufgetragen hatten, haben wir den Ventilator in Position gebracht und darauf geachtet, ihn von einer Seite zur anderen zu bewegen, damit sich der Dichtstoff verteilen kann.

Der bewegliche Teil ist in Fahrtrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet. Das ist wichtig, da der Ventilator ein perfektes Quadrat ist und in jede Richtung passen kann. Sie wollen, dass die Öffnung vom Fahrtrichtung weg zeigt (also nach vorne), da die entgegengesetzte Richtung einen Fallschirmeffekt erzeugt und die Abdeckung beim Fahren auf der Autobahn abreißen würde, wenn sie offen gelassen wird.

Befestigung des Ventilators

Während eine Person den Holzrahmen darunter im Inneren des Campers hält, muss eine andere einige selbstbohrende Metall-auf-Holz-Schrauben anbringen. Wir verwenden Schrauben in Standardlänge. 

Endabdichtung

Sobald alle Schrauben an ihrem Platz sind, haben wir den Umfang des Ventilators abgeklebt und großzügig Außenfenster-Dichtmasse um die Löcher und leeren Stellen aufgetragen. Das Ziel ist hier, jegliche Möglichkeit von Undichtigkeiten zu minimieren. 
Um die Installation des Ventilators abzuschließen, haben wir die Zellophanfolie entfernt und das Ergebnis genossen!

Installation der Dachschienen und Solarpaneele

Anstatt Standard-Dachschienen zu verwenden, haben wir Aluminiumprofile mit niedrigem Profil von 150 cm Länge verwendet. Im Gegensatz zu neueren Modellen hat der Sprinter 2005 keine originalen Montagepunkte. Daher haben wir drei M8-Nietmuttern verwendet, um jede der Schienen zu befestigen. Mit einem Bohrer haben wir ein Loch gebohrt, das groß genug ist, damit die Gewindebolzenniete perfekt passt.

Installation der Gewindebolzennieten

Es ist nicht notwendig, ein spezielles Werkzeug für Gewindebolzennieten zu kaufen, Sie können eine Schraube mit einem anderen Gewinde als das des Niets, einige Muttern, die größer als die Schraube sind (wir haben M10-Muttern verwendet), und einige Unterlegscheiben verwenden.

Sobald alle Teile zusammengesteckt sind, setzen Sie die Einheit einfach in das Loch ein und ziehen die Schraube mit dem Schlagbohrer fest, während Sie sie mit dem Schlüssel an den Muttern gerade halten. Durch schrittweises Anziehen spüren Sie die Kompression des Niets.

Sobald der Klemmwiderstand wieder zunimmt, können Sie die Schraube einfach lösen und der Niet bleibt an Ort und Stelle. Achten Sie darauf, die Schraube nicht zu fest anzuziehen, da dies die Rändelräder des Rivnuts beim Zusammendrücken beschädigen könnte und es schwierig wäre, ihn herauszunehmen.

Befestigung der Solarpaneele

Indem wir Aluminiumprofilstäbe von 4 cm verwenden, schneiden wir sie auf Länge, um vier Stücke von 2 Fuß Länge zu erhalten, die wir an den kurzen Seiten der Paneele befestigen können. Wir haben längliche Löcher an den Seiten der Montage auf den Schienen gemacht, indem wir zwei äquidistante Punkte gemessen, Löcher etwas größer als eine M8-Schraube gebohrt, das Material zwischen den beiden Löchern mit einer Stichsäge ausgeschnitten und die Kanten geglättet haben. Es ist nicht unbedingt notwendig, Schlitze in die Löcher zu machen, aber wir dachten, dass dies beim Montieren etwas mehr Einstellmöglichkeiten bieten würde.

Da die Länge des Aluminiumwinkels kürzer als die Breite der Paneele ist, haben wir ihn nur grob zentriert und die Lochpositionen mit einem Marker übertragen. Mit dem gleichen Bohrer wie zuvor haben wir dann mit unserer Handbohrmaschine die markierten Löcher in die Solarpanels gebohrt.

Wir haben sichergestellt, dass die Löcher ausgerichtet sind, indem wir die Nieten durch den Aluminiumwinkel und in die Solarpanels gesteckt haben, bevor wir sie befestigten. Anschließend haben wir die Nieten mit dem Nietwerkzeug fixiert.

Wenn Sie noch nie zuvor ein Nietwerkzeug benutzt haben, sind einige Pumpbewegungen am Griff erforderlich, bevor genügend Spannung vorhanden ist, um den Schaft des Dornes zu verformen, der Teil, der herausragt und in das Werkzeug eingeführt wird.

Wir haben die restlichen Halterungen mit Nieten befestigt und eine ziemlich stabile Montagelösung erhalten. 

Rost vor der endgültigen Solarmontage reinigen

Bevor wir die Installation der Dachschienen und der Paneele abschließen konnten, mussten wir den gesamten oberflächlichen Rost am Dach behandeln. Es gibt Nähte, an denen sich die Karosserieteile überlappen und punktgeschweißt sind, was bei manchen Campern ein großes Problem mit Wassereintritt darstellt. Außerdem schien es bei unserem Camper, als hätte jemand mit geringem Freiraum etwas durchgezogen und an einigen Stellen die Farbe zerkratzt. Deshalb haben wir eine Drahtbürste verwendet, um den Rost von der Oberfläche zu entfernen, und eine Schicht Rostschutzmittel aufgesprüht.

Wir haben eine Dichtungsnaht mit dem gleichen Dichtstoff aufgetragen, der auch bei der Montage des Lüfters verwendet wurde, Bostik 70-03, und diese mit dem Finger geglättet. Da der Dichtstoff überstreichbar ist, sollte eine schöne frische Farbschicht ihm ein relativ OEM-ähnliches Aussehen verleihen.

Montage der Schienen

Sobald wir die Schienen auf den Positionen der Nietmuttern ausgerichtet hatten, haben wir die Kanalmuttern eingeschoben, die zum Montieren der Solarpanels verwendet werden, bevor wir die Montageschrauben der Schienen festzogen.

Wir haben eine Schutzblechunterlegscheibe mit großem Durchmesser für die Montagebolzen verwendet, um sicherzustellen, dass wir genügend Fläche haben, um eine gute Klemmkraft zu gewährleisten, und blauen Loctite auf die Gewinde aufgetragen, um sicherzustellen, dass sich die Schraube durch Vibrationen auf der Straße nicht löst.

Nachdem die Schienen am Dach befestigt waren, haben wir die Panels oben darauf platziert und die Langlöcher an den Halterungen mit den Kanalmuttern ausgerichtet. Wir haben einen Adapter für den Parallelschaltkreis verwendet, um die beiden Solarpanels zu verbinden, und die Ausgangsstecker zwischen den beiden Panels geführt.

Montage und Solarpanels

Da die Montageschrauben etwas kurz waren, haben wir einen Magneten verwendet, um die Kanalmuttern hoch genug zu halten, damit die Schrauben einige Gewindegänge greifen. Wir haben auch blaue Loctite auf diese Schrauben aufgetragen und sie mit einem Schlagschrauber festgezogen.

Installation der Kabelverschraubung

Wir haben uns entschieden, den elektrischen Bereich in der Mitte des Ladebereichs zu platzieren, daher war die Platzierung der Kabelverschraubung zwischen den beiden Solarpanels der beste Standort für unsere Installation. Wir haben eine 1,25" Metall-Lochsäge verwendet, die Kanten mit einer Feile gereinigt und die rohen Metallkanten mit Farbe besprüht.

Abdichtung und Montage der Kabeldurchführung

Wir haben MC4-Stecker an einem Kabel der Stärke 12 installiert, um uns mit dem Parallelschaltkreis zu verbinden, und die Kabel durch die Kabelverschraubung geführt. Wir werden in einem anderen Artikel ausführlicher auf die elektrische Konfiguration eingehen!

Um die Kontaktfläche abzudichten, haben wir großzügig Silikondichtmasse entlang der Flansch verwendet und selbstschneidende Blechschrauben verwendet, um sie am Dach zu befestigen.

Bewundern Sie die Arbeit!

Und fertig! Die Installation war etwas mühsam, aber letztendlich eine wertvolle Investition. 

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