Tutorial: Instalação do ventilador de telhado e dos painéis solares (passo a passo)

Como instalar um ventilador de teto e painéis solares no seu van adaptado: Guia completo

Introdução: Transforme sua van Sprinter em um van adaptado instalando um ventilador de teto e painéis solares.
Neste guia, explicamos passo a passo o que você precisa para realizar este projeto essencial para a adaptação do seu van.

Observe que este método de montagem é universal. Você pode encontrar aqui nossos ventiladores em estoque e aqui todos os nossos mastiques e artigos em promoção.

Materiais necessários

• Ventilador 40 x 40 para vans adaptados
• Painéis solares 200W
• Trilhos de teto em alumínio
• Parafusos, porcas e rebites
• Ferramentas: furadeira, serra tico-tico, parafusadeira, etc.

Etapas da instalação

Escolha do ventilador

Escolhemos usar o modelo 40x40 com 3 velocidades, que está na faixa média. Uma escolha popular é o Carbest Vanvent, que é de alta qualidade com funcionalidades interessantes, incluindo extração de ar quente e detecção de chuva.

O ventilador 40x40 tem três velocidades, uma direção reversível permitindo aspirar ou expelir o ar, e um termostato integrado para ativação automática conforme a temperatura ajustada. Ele oferece todas as funcionalidades básicas necessárias a um preço cerca de um terço menor que os modelos de alta gama, perfeito para nossa instalação.

Marcação e corte

O ventilador vem com uma proteção de espuma que podemos usar para posicionar o corte no teto e traçar as linhas de corte.

Em algumas vans Sprinter de primeira geração havia uma seção no teto, adjacente à porta deslizante, onde se monta um ventilador original ou uma unidade de ar condicionado para passageiros. Portanto, pode ser um local perfeito para montar o ventilador sem interferir com as nervuras ou outros elementos estruturais.

Além disso, vamos instalar janelas deslizantes na parte traseira da van, então colocar o ventilador aqui permite uma distância suficiente para obter uma boa circulação de ar quando as janelas estão abertas na traseira.

Após traçar com um marcador, removemos o gabarito e colocamos fita crepe ao longo do perímetro para evitar arranhões causados pela base da serra tico-tico ao cortarmos o buraco.

Cortar a chapa

Com uma broca escalonada, fizemos um furo de ½" perto de cada canto, para que a serra tico-tico pudesse se articular de um lado ao outro. Usamos uma lâmina para metal com dentes finos para cortar o quadrado com a serra tico-tico. Cortar chapa com serra tico-tico é muito barulhento, então certifique-se de usar proteção auditiva.

DICA PROFISSIONAL: Para minimizar a limpeza dentro da van, colamos um saco de lixo grande sob a linha de corte para recolher os cavacos de metal.

Antes de remover a fita crepe, pulverizamos tinta branca anti-ferrugem semi-brilhante para selar as bordas metálicas expostas. Depois que a tinta secou, removemos a fita e limpamos o perímetro com um pano simples.

Fabricação da estrutura

Em seguida, cortamos tábuas de madeira de 2x4cm e fizemos furos para criar uma estrutura para o ventilador. Esta estrutura será montada sob o ventilador por dentro, basicamente sanduichando a parede do teto entre os dois. Ela fornece material adicional onde os parafusos de montagem do ventilador podem fixar, assim como suporte para o acabamento depois que os painéis do teto forem instalados.

Vedação e instalação do ventilador

Usamos a cola mastic Sika 521UV. Outra opção popular de mastic é o Sikaflex 522.

Após aplicar a cola-mastic, posicionamos o ventilador garantindo um movimento de um lado para o outro para que o mastic possa se espalhar.

A parte articulada está orientada para a frente do veículo. Isso é importante porque o ventilador é um quadrado perfeito e pode ser instalado em qualquer direção. Você quer que a abertura fique afastada do sentido de marcha (ou seja, para frente), pois o sentido oposto causará efeito paraquedas e arrancará a tampa durante a condução na rodovia se deixado aberto.

Fixação do ventilador

Enquanto uma pessoa segura a estrutura de madeira por baixo, dentro da van, outra deve aplicar alguns parafusos auto-roscantes de metal na madeira. Usamos parafusos de comprimento padrão

Vedação final

Uma vez que todos os parafusos estão no lugar, colamos fita ao redor do perímetro do ventilador e aplicamos generosamente mastic para janela externa ao redor dos furos e pontos vazios. O objetivo aqui é reduzir qualquer chance de vazamento.
Para finalizar a instalação do ventilador, removemos o plástico protetor e apreciamos o resultado!.

Instalação dos trilhos de teto e painéis solares

Em vez de usar trilhos de teto padrão, usamos perfis de alumínio de perfil baixo com 150cm de comprimento. Ao contrário dos modelos mais recentes, o Sprinter 2005 não possui locais de montagem originais. Portanto, usamos três porcas rebites M8 para fixar cada trilho. Com uma broca, fizemos um furo suficientemente grande para que o rebite roscado pudesse se encaixar perfeitamente.

Instalação dos rebites roscados

Não é necessário comprar uma ferramenta especial para rebites roscados, você pode usar um parafuso com rosca diferente do rebite, algumas porcas maiores que o parafuso (usamos porcas M10) e algumas arruelas.

Uma vez que todas as peças estão montadas, basta inserir o conjunto no furo e apertar o parafuso com a furadeira de impacto enquanto o mantém alinhado pelas porcas com a chave. Apertando aos poucos, você começará a sentir a compressão do rebite.

Quando a resistência ao aperto aumentar novamente, você pode simplesmente afrouxar o parafuso e o rebite permanecerá no lugar. Certifique-se de não apertar demais o parafuso, pois isso pode danificar as roscas do rebite uma vez comprimido e será difícil removê-lo.

Fixação dos painéis solares

Usando perfis de barras de alumínio de 4cm, cortamos no comprimento para ter quatro peças de 2 pés de comprimento que podemos fixar nos lados curtos dos painéis. Fizemos furos oblongos nos lados da montagem nos trilhos medindo dois pontos equidistantes, perfurando furos ligeiramente maiores que um parafuso M8, cortando o material entre os dois furos com uma serra tico-tico e alisando as bordas. Não é absolutamente necessário fazer fendas nos furos, mas achamos que isso daria um pouco mais de possibilidade de ajuste durante a montagem.

Como o comprimento do alumínio angular é mais curto que a largura dos painéis, apenas o centralizamos grosseiramente e transferimos os locais dos furos com um marcador. Usando a mesma broca de antes, usamos nossa furadeira manual para perfurar os furos que marcamos nos painéis solares.

Garantimos que os furos estão alinhados colocando os rebites através do perfil de alumínio e nos painéis solares antes da fixação. Em seguida, fixamos os rebites com a ferramenta de rebitar.

Se você nunca usou uma ferramenta de rebite antes, são necessárias algumas bombas na alça até que haja tensão suficiente para deformar a cauda do mandril, que é a peça que se projeta e entra na ferramenta.

Fixamos o restante dos suportes com rebites e obtivemos uma solução de montagem bastante sólida.

Limpar a ferrugem antes da instalação solar final

Antes de poder terminar a instalação dos trilhos de teto e dos painéis, tivemos que tratar toda a ferrugem superficial do teto. Existem costuras onde as seções da carroceria se sobrepõem e são soldadas por pontos, o que é um grande problema de vazamento de água em algumas vans. Além disso, para nossa van, parecia que alguém havia passado algo com pouca folga e raspado a pintura em alguns pontos. Portanto, usamos uma roda de metal para remover a ferrugem da superfície e pulverizamos uma camada de inibidor de ferrugem.

Aplicamos um cordão do mesmo mastic usado na montagem do ventilador, Bostik 70-03, nas costuras e alisamos com o dedo. Como o selante pode ser pintado, uma boa camada de tinta fresca deve dar um aspecto relativamente original.

Montagem dos trilhos

Depois de posicionar os trilhos nos locais das porcas rebites, deslizamos as porcas de canal que serão usadas para montar os painéis solares antes de apertar os parafusos de montagem dos trilhos.

Usamos uma arruela de guarda-lamas de grande diâmetro para os parafusos de montagem para garantir que temos superfície suficiente para fornecer uma boa força de aperto e Loctite azul nas roscas para garantir que o parafuso não afrouxe devido às vibrações na estrada.

Depois que os trilhos foram fixados no teto, colocamos os painéis por cima alinhando os furos oblongos nos suportes com as porcas de canal. Usamos um adaptador de feixe de cabos paralelo para conectar os dois painéis solares e passamos os conectores de saída entre os dois painéis.

Montagem e painéis solares

Como os parafusos de montagem eram um pouco curtos, usamos um ímã para segurar as porcas de canal suficientemente altas para que os parafusos engatem algumas roscas. Também usamos Loctite azul nesses parafusos e os apertamos com uma ferramenta de impacto.

Instalação do prensa-cabos

Escolhemos colocar a área elétrica no meio da área de carga, então colocar o prensa-cabos entre os dois painéis solares foi o melhor local para nossa instalação. Usamos uma serra copo para metal de 1,25", limpamos as bordas com uma lima e pulverizamos as bordas do metal bruto com tinta.

Vedação e montagem do prensa-cabos

Instalamos conectores MC4 em um fio calibre 12 para conectar ao feixe paralelo e passamos os fios pelo prensa-cabos. Voltaremos com mais detalhes sobre a configuração elétrica em outro artigo!

Para selar a superfície de contato, usamos generosamente silicone ao longo da flange e fixamos ao teto com parafusos auto-roscantes para metal.

Admire o trabalho!

E voilà! A instalação foi um pouco trabalhosa, mas no final é um investimento valioso.

Se você gostou do projeto, não esqueça de compartilhar. Comentários e feedbacks são sempre bem-vindos.