Viver em tempo integral numa van no inverno: um desafio, mas uma experiência incrível! ❄️🚐
Viver numa van durante o inverno é muito mais difícil do que durante o verão. Nada é simples: encontrar água e locais para acampar, manter-se quente e seco, os dias são curtos, e muito tempo é passado dentro da van... Não é uma vida glamourosa, mas é extremamente gratificante se, como nós, você busca as melhores condições para esquiar ou praticar snowboard. 🎿🏔️
Aqui estão os desafios que enfrentamos e como os superamos. Você gosta do frio e da neve tanto quanto nós? ❄️👇
Nossos especialistas em conversão Vanlife estão aqui para você! Se tiver dúvidas sobre nossos produtos ou precisar de conselhos para transformar sua van num verdadeiro refúgio nômade, entre em contato – teremos prazer em ajudar!
1- Tração e condução na neve
1.1- Sistema de controle de tração (TCS)
O Sistema de Controle de Tração (TCS) do Ford Transit é um sistema de segurança que impede a perda de controle durante a aceleração limitando a potência transmitida às rodas traseiras quando é detectada derrapagem. Em outras palavras, ele evita derrapagens descontroladas. No entanto, seu papel não é melhorar a tração, mas proteger você.
Quando desativar temporariamente o TCS para aumentar a tração:
- Antes de ficar preso.
- Depois de ficar preso.
- Subindo uma ladeira escorregadia em baixa velocidade.
Para desativar/reativar o TCS, pressione o botão TCS ON/OFF por 2-3 segundos.
Lembrete: não desative o TCS para dirigir na rodovia, mesmo em condições de inverno.
1.2- Diferencial de deslizamento limitado (LSD)
O Diferencial de Deslizamento Limitado (LSD) do Ford Transit aumenta a tração. Se uma roda motriz derrapa, a potência é transferida para a outra roda ao mesmo tempo. Ao contrário do TCS, o LSD é um dispositivo mecânico (embreagem) no diferencial, e não pode ser desativado (o que é ótimo).
É uma opção que recomendamos fortemente porque faz uma enorme diferença! Num Transit sem LSD, toda a potência é transmitida a uma única roda por vez.
1.3- 4x4
Um 4x4 é necessário para viver numa van no inverno?
Não é necessário, mas é útil!
Passamos dois invernos caçando neve em locais remotos na França e nos Alpes europeus. Dos Pirineus aos Alpes do Sul, passando por Saboia e Vosges, dirigimos em todos os tipos de estradas de inverno: gelo, neve compactada, pó... Apesar dessas condições, usamos correntes apenas uma vez, e as placas de desatolamento Maxtrax nunca foram usadas.
Mas é uma grande vantagem!
Se o preço não for um problema, vá em frente! Isso evita situações complicadas e economiza tempo.
1.4- Tração traseira (RWD) vs Tração dianteira (FWD)
A escolha entre FWD (tração dianteira) e RWD (tração traseira) depende do peso da van. Para vans convertidas, onde o peso geralmente está na traseira, o RWD oferece mais tração. Preferimos muito o RWD, especialmente para subir ladeiras com o peso concentrado no eixo traseiro.
Dito isso, não exagere adicionando muito peso na traseira, caso contrário você pode enfrentar o fenômeno de "steer drifting" (ou seja, as rodas dianteiras não terão tração suficiente para virar à esquerda ou à direita)...
1.5- Pneus de inverno
Os pneus de inverno são indispensáveis no inverno? Sim, absolutamente!
Não se deixe enganar pela denominação "all season" de alguns pneus: eles NÃO são feitos para condução no inverno. No Quebec (Canadá), eles são simplesmente ilegais no inverno. Você precisa de pneus de inverno verdadeiros: a diferença em termos de tração é flagrante, como dia e noite! E lembre-se que tração não é só avançar, mas também frear, fazer curvas e ter melhores reações em manobras de emergência.
Enquanto consideramos o 4x4 como uma melhoria (opcional), vemos os pneus de inverno como um elemento de segurança indispensável. Se tivéssemos que escolher entre 4x4, diferencial de deslizamento limitado (LSD), correntes, etc., optaríamos primeiro pelos pneus de inverno.
EXCETO se você vem de uma região onde raramente dirige na neve (por exemplo, para atravessar um passo de alta altitude): nesse caso, correntes de neve (sem pneus de inverno) podem ser suficientes.
1.6- Correntes de neve
As vans, embora perfeitas para aventura, não brilham em tração no gelo. Uma vez que você perde o impulso numa ladeira congelada ou num estacionamento escorregadio, torna-se quase impossível sair sem equipamento adequado. É aí que as correntes de neve entram: um item indispensável para qualquer saída de inverno bem preparada.
Por que optar por correntes de neve?
- Instalação simplificada, mesmo em condições difíceis As correntes modernas são projetadas para serem fáceis de instalar, mesmo durante uma tempestade de neve ou nevasca. Você não precisa mover o veículo para fixá-las, o que é uma grande vantagem em condições de estrada delicadas.
- Sistema autoajustável Graças ao seu mecanismo autoajustável, as correntes se ajustam automaticamente durante a condução, oferecendo tensão ótima para máxima tração. Não é necessário parar para reajustá-las, elas trabalham para você!
- Compactas e fáceis de guardar Fornecidas em uma caixa rígida compacta, elas são facilmente armazenadas no porta-malas ou sob um assento, prontas para uso quando necessário. Sem bagunça desnecessária, o que é crucial numa van onde o espaço é limitado.
- Adaptabilidade e segurança Seu design em padrão diamante garante excelente tração enquanto minimiza ruído e vibrações, para uma condução mais confortável e segura. Além disso, os pontos de conexão são frequentemente codificados por cores, tornando a instalação intuitiva, mesmo para iniciantes.
Uma necessidade em estradas congeladas
As correntes não são úteis apenas para subir ladeiras congeladas ou nevadas; elas também são indispensáveis em situações onde a segurança está em jogo, como descidas ou em estradas congeladas e sinuosas.
Investir em correntes de neve de qualidade garante uma aventura de inverno tranquila, independentemente das condições. Não deixe que uma estrada congelada estrague sua escapada: equipe-se e viaje com confiança!
1.7- Maxtrax
Maxtrax: O indispensável para terrenos difíceis 🚐❄️🏜️
Os Maxtrax são placas de recuperação ultra-práticas para sair da neve profunda, areia fofa ou até de uma placa de gelo escorregadia.
Por que os Maxtrax?
- Eficazes em qualquer situação: Eles se encaixam sob as rodas para oferecer tração imediata, seja na neve, areia ou lama. 🛞✨
- Leves & compactos: Fáceis de transportar e guardar, não ocupam espaço na sua van. 👜
- Robustos & duráveis: Feitos de nylon reforçado, resistem a condições extremas, verão e inverno. 🌡️🧊
- Uso rápido: Sem necessidade de ferramentas ou manobras complexas: coloque-os e siga em poucos segundos! ⏱️🚙
Bônus: Também servem como ancoragem para um guincho em locais sem árvores nem pedras. 🧗
Dica: Com seu design empilhável e eficiência, garantem aventuras sem estresse, mesmo nas piores condições. 🌍💪
Maxtrax = tranquilidade e liberdade para explorar, não importa o terreno! 🏞️🚐
1.8 - Como subir como um profissional 🚐⛰️
Aqui está nosso método para superar subidas difíceis fora de estrada:
Se a tentativa (e eventual falha) for segura para você e para os outros:
- Coloque a música 🎵: Escolha sua música favorita e aumente o volume ao máximo!
- Desative o TCS: Isso evita que o sistema limite a potência desnecessariamente.
- Coloque no modo manual: Para impedir mudanças de marcha durante a subida.
- Mantenha RPM estável: Mantenha uma rotação constante do motor durante toda a subida.
- Perdeu tração?: Não solte o acelerador! Continue para permitir que o diferencial de deslizamento limitado (LSD) faça seu trabalho. O momentum é crucial aqui!
- Um pouco de derrapagem?: Sem pânico, desde que você mantenha o controle.
- Não passa?: É hora de tirar as correntes de neve... ❄️🛠️
Com esse método, você maximizará suas chances de conquistar qualquer ladeira. 🚀
2- Manter-se aquecido
2.1- Fonte de calor
Recomendamos fortemente investir numa fonte de calor seca como um Webasto/autoterm 2d (diesel/gasolina) ou um Propex (propano).
Vantagens:
- Sem monóxido de carbono dentro da van (segurança).
- Sem umidade adicionada no ar (calor seco).
- Alta potência (6500 BTU) para aquecer eficientemente.
Se você viajar em temperaturas muito frias (-26°C ou menos), é útil ter um Propex como aquecedor auxiliar ou de emergência.
Qual tamanho de aquecedor escolher?
Os aquecedores 2kW Webasto Air Top 2000 e Autoterm 2D são suficientemente potentes? Aqui estão nossas observações abaixo. No entanto, tenha em mente que seus resultados podem variar dependendo do isolamento da sua van, das coberturas das janelas, do layout interno, etc. 😊
Qual desempenho esperar do Webasto/Autoterm 2D conforme a temperatura? 🌡️❄️
👉 Acima de 3°C (37°F)
Não é necessário um Webasto/Autoterm 2D nesse caso, é um pouco potente demais. ⚠️ Se eles funcionarem muito tempo em marcha lenta, pode causar depósitos de carbono. Uma opção como o Propex seria mais adequada.
👉 Entre 3°C e -18°C (37°F a 0°F)
É aí que o Webasto Air Top 2000 ou o Autoterm 2D brilham ✨: são perfeitos para manter um bom calor na sua van. 🚐🔥
👉 Entre -18°C e -26°C (0°F a -15°F)
O Webasto/Autoterm faz o trabalho, mas não espere que ele aqueça sua van rapidamente. 🕒 Se estiver com pressa, use o aquecedor original da van para um pequeno impulso 🚀 ou programe o aquecedor algumas horas antes.
👉 Abaixo de -26°C (-15°F)
Nessas temperaturas extremas 🥶, o Webasto/Autoterm 2D mantém uma temperatura interna em torno de 15°C (58°F) no máximo*. É aí que um Propex pode ser útil como complemento para um impulso ou como solução de emergência. 💪
Temperatura medida cedo pela manhã para eliminar o efeito do sol e do calor residual do dia. 🌅
Evitar que a van congele: missão essencial 🚐❄️
NUNCA DEIXE O INTERIOR DA VAN CONGELAR. Por quê? Porque:
Os canos de encanamento podem estourar 💦
Suas paredes podem ficar decoradas com líquidos estourados 🍷
Suas reservas de alimentos e produtos domésticos (como detergente) se tornariam inutilizáveis 🥫
Dicas para proteger sua van do congelamento:
Não é necessário deixar o aquecedor ligado 24/7.
Os aquecedores a diesel/gasóleo (como Webasto ou Autoterm 2D) podem acumular depósitos de carbono se usados continuamente. Por outro lado, um aquecedor a gás Propex pode suportar isso sem problemas. 👍
Programe inteligentemente seus ciclos de aquecimento.
A temperatura interna demora para atingir o ponto de congelamento. Durante a noite ou durante suas saídas (esqui, caminhada, etc.), desligue o aquecedor por algumas horas. ⏲️ Use a função timer do Webasto Multicontrol HD para atrasar o desligamento ou programar o religamento automático algumas horas depois.
Quanto tempo podemos desligar o aquecedor?
Depende de vários fatores:
- Seu isolamento 🧤
- A temperatura externa 🌡️
- O layout da sua van 🚐
- E até a presença do sol ☀️
➡️ Sem pânico, você aprenderá rapidamente a gerenciar tudo isso e a adaptar suas rotinas conforme as condições!
2.2- Isolamento (Thinsulate)
É absolutamente necessário optar pelo Thinsulate para o isolamento da sua van, uma escolha simples e eficaz. Aqui está o porquê:
- Fácil instalação: Ele pode ser cortado e aplicado facilmente nas paredes da sua van, sem necessidade de habilidades técnicas especiais. Você pode aplicá-lo rapidamente você mesmo 🛠️.
- Sem produtos químicos adicionados: Ao contrário de outros isolantes, o Thinsulate é totalmente livre de produtos químicos, tornando-o seguro para você e para o meio ambiente 🌱.
- Excelente desempenho térmico: O Thinsulate oferece isolamento térmico de alta qualidade, ideal para manter o calor no inverno e o frescor no verão. Mesmo em condições extremas, você estará bem protegido ❄️🔥.
- É uma solução durável e prática que permite aproveitar sua van em todas as estações! 🚐✨
2.3- Coberturas isolantes para janelas
As janelas são frequentemente os pontos fracos em termos de isolamento numa van. Sem coberturas isolantes, você pode sentir correntes de ar frio 🥶 e até ver condensação ou gelo ❄️ nos vidros, especialmente no inverno.
Investir em coberturas isolantes é um verdadeiro divisor de águas! Elas permitem:
- Bloquear o frio e o calor: Elas atuam como um escudo contra as temperaturas externas 🌡️.
- Reduzir a condensação: Menos vapor d'água nas janelas, menor risco de mofo 💧.
- Adicionar privacidade: Essas coberturas também protegem seu espaço de olhares externos 👀.
Com essas coberturas, você transforma sua van num espaço confortável e bem isolado, independentemente das condições externas 🚐✨.
3- Condensação e umidade
Ficamos agradavelmente surpresos ao constatar que o nível de umidade na van fica entre 15-35% no inverno sem muito esforço, muito legal! Aqui está nossa receita para manter-se bem seco na van:
- Usamos uma fonte de calor seca (seção "Manter-se aquecido") 🔥.
- Ligamos o ventilador de teto quando cozinhamos ou secamos equipamentos, depois desligamos com uma pequena abertura na maioria das vezes 🌬️. A ventilação depende muito da temperatura externa; você aprenderá rapidamente sua própria receita! 🌡️
- Mesmo com um nível baixo de umidade na van, espere um pouco de condensação/gelo nas janelas durante a noite ❄️. Geralmente removemos a cobertura isolante das janelas cerca de 15 minutos antes de pegar a estrada, isso dá tempo para descongelar/secar (mas também precisamos secá-las com um pano 🧽).
4- Eletricidade e energia solar
Na maioria das vezes, o consumo elétrico é semelhante no verão e no inverno. O que muda é a carga das baterias: os dias curtos e o clima reduzem a produção solar.
4.2 - Carga Solar
No inverno, o verdadeiro desafio é que a energia solar quase desaparece quando você sai à caça da neve. Aqui estão alguns dados que registramos graças ao nosso regulador de carga solar Victron MPPT:
A queda de eficiência é explicada por vários fatores:
- Menos luz solar: Os dias são mais curtos e os raios solares são menos intensos no inverno.
- Orientação da van: Quando a van está estacionada, muitas vezes é difícil otimizar o ângulo dos painéis solares em relação ao sol.
- Acúmulo de neve ou gelo: Os painéis podem ficar cobertos, reduzindo ainda mais sua eficiência.
Embora a energia solar continue sendo uma excelente fonte no verão, ela é pouco confiável no inverno, o que nos obriga a usar outros métodos de recarga.
4.3 - Carga via Alternador
Para aventuras de inverno, a recarga via alternador (quando você dirige) é uma solução ideal. Como funciona? Um carregador DC-DC (ou carregador de bateria para bateria) usa a energia produzida pelo alternador do veículo para recarregar a bateria auxiliar enquanto você dirige.
É um sistema “instalar e esquecer”: o dispositivo liga e desliga automaticamente conforme o uso do veículo. Nenhum ajuste manual é necessário. É muito prático, pois evita preocupações com falha de bateria enquanto maximiza sua vida útil.
Achamos que esse sistema é particularmente eficaz no inverno, quando os painéis solares se tornam inutilizáveis em muitas regiões.
5 - Água e chuveiros
5.1 - Sistema de Água
Boa notícia: o sistema de água é utilizável no inverno! (Testado até -30°C / -22°F) ❄️🔥. Isso é possível graças à instalação de todos os componentes (reservatório de água limpa, reservatório de água cinza, tubos, etc.) dentro do espaço aquecido da van 🚐. Nada está do lado de fora 🌨️.
No entanto, alguns elementos são protegidos do frio, como a lavagem de bicicletas 🚲 e o chuveiro quente 🚿, esvaziando completamente a água que contêm. Não é necessário anticongelante ❌🧴.
5.2 - Encontrar Água 💧
No verão, é super fácil! A maioria das áreas de serviço para motorhomes tem torneiras de água potável 🚰. Usamos frequentemente park4night.com para encontrar água em 95% dos casos. Às vezes, campercontact.com ou até pedir diretamente no posto de combustível pode ser suficiente.
No inverno, é um pouco mais complicado, especialmente se as temperaturas estiverem abaixo de zero 🥶. A maioria das torneiras externas está fechada para evitar que os canos congelem. Aqui estão algumas dicas para encontrar água potável quando está frio:
- Na casa de amigos: Aproveite para tomar um banho 🚿 e recarregar suas baterias 🔋 ao mesmo tempo!
- Postos de combustível ⛽: Abasteça e pegue água como bônus!
- Prédios comerciais 🏢: Não esqueça de pedir permissão antes de usar uma torneira externa.
Pense em antecipar seu consumo de água e planejar suas paradas conforme as temperaturas das cidades no seu roteiro 🌍.
6 - Secagem do equipamento
Um varal pode ser instalado entre a saída de ar do Webasto e o ventilador de teto, criando assim um secador eficiente e prático 🙂. Leva entre 1 e 3 horas para secar roupas de esqui.
Tempo de secagem
O tempo de secagem varia conforme a temperatura externa. Por exemplo, a -10 °C (15 °F), o aquecedor funciona mais do que a +5 °C (42 °F), o que permite mais ar quente e seco para acelerar a secagem. Uma vez que o equipamento está seco, o nível de umidade volta rapidamente ao normal, evitando qualquer sensação de umidade durante a noite.
Secagem de botas de esqui
Secar botas de esqui pode ser um verdadeiro desafio... mas com o Webasto, fica simples! O ar quente direcionado diretamente para as botas permite secá-las em cerca de 2 horas (alternando entre cada par).
Conclusão
Com um planejamento cuidadoso e os equipamentos certos, viver numa van no inverno é uma experiência mágica! ✨ Requer ajustes, mas o sentimento de liberdade 🚐 e as paisagens de inverno ❄️ valem muito a pena.
Então, equipe-se, planeje seu roteiro e parta para a aventura 🗺️. O inverno na van é uma experiência única que ficará gravada em suas memórias! 🌟
Algumas dicas para o sucesso da sua aventura de inverno:
Prepare-se bem 🧰: Pense no isolamento, nos sistemas de aquecimento 🔥 e nos meios de gerenciar água 💧 e eletricidade ⚡.
Adapte-se aos imprevistos 🔄: Encontrar água ou lidar com tempestades de neve 🌨️ às vezes requer um pouco de engenhosidade.
Aproveite ao máximo 🌟: As longas noites de inverno numa van bem aquecida 🛏️ são perfeitas para relaxar e introspecção. E os dias nas pistas 🎿 ou em trilhas 🏞️ são simplesmente inesquecíveis!
