Handleiding: De stappen om zelf uitzetramen te installeren in uw omgebouwde bestelwagens

 

We behandelen een cruciaal onderwerp: de montage van klapramen en schuiframen op uw omgebouwde bestelwagen of Camper!

In dit artikel laten we u zien hoe u vaste schuiframen installeert! 

Hoewel we de ramen op een Sprinter installeren, kunnen de stappen en de voorbereiding worden toegepast op bijna alle bestelwagens en klapramen van hetzelfde type, met name omgebouwde bestelwagens zoals Ducato, Crafter, Renault Master, Combi T5 enzovoort…

We kozen voor ramen bestemd voor een Camper met een wanddikte van 35 mm omdat ze iets goedkoper zijn dan ramen die speciaal voor een Sprinter zijn ontworpen, maar ze vereisten niet meer werk van onze kant om correct te worden geïnstalleerd. Uiteindelijk komen we er als winnaars uit, want gezien de kosten was het echt de moeite waard.

Hieronder vindt u links naar de klapramen.

Montagematerialen voor klapraam op omgebouwde bestelwagen

Hieronder vindt u links naar de artikelen die we voor dit project hebben gebruikt. 

Klapraam 30×90 (identiek aan het vaste raam dat we hebben gebruikt): Link

Kitlijm: Sikaflex 710 TX

Stap 1: Zaag de interne versteviging

 

Bij het installeren van je Klapraam moet je ervoor zorgen dat er voldoende afstand is tot een andere luchtcirculatiebron om de luchtstroom door de hele bestelwagen te maximaliseren. 

In ons geval was er een dakventilator geïnstalleerd net achter het bestuurdersgedeelte, dus hebben we het Klapraam aan de achterkant van de bestelwagen gepositioneerd om te installeren.

Voordat we het raamgat konden zagen, moesten we de verticale versteviging aan de binnenkant van de bestelwagen verwijderen. We hebben de versteviging voorzichtig met een haakse slijper doorgezaagd, waarbij we probeerden de plaat van de bestelwagen niet te raken.

Stap 2: Polijsten van de zaagranden

 

Zodra we de versteviging hadden doorgezaagd, werd deze op de wand van de bestelwagen gehouden door schuimlijm en hebben we gewoon een tang gebruikt om de versteviging te verwijderen.

Vervolgens hebben we onze haakse slijper gebruikt om de uitstekende hoeken af te ronden en te polijsten en hebben we de lijm met een platte schroevendraaier afgekrabd. Hoewel een plamuurmes slimmer was geweest om te gebruiken.

Stap 3: Bereid de wanden voor voordat je de carrosserie zaagt

 

We hebben de omtrek van het raam op een stuk karton getekend en het uitgeknipt om een mal te maken. We hebben de mal op de wand van de bestelwagen geplakt en de omtrek met een marker getekend. We hebben het op het oog gepositioneerd en vervolgens gemeten tot het dichtstbijzijnde referentiepunt, zodat we de positie aan de andere kant konden kopiëren.

Nadat we de mal hadden verwijderd, hebben we gaten dicht bij elke hoek geboord om het decoupeerzaagblad erin te kunnen steken. Om krassen op de verf van de bestelwagen te minimaliseren, hebben we plakband op de onderkant van de decoupeerzaag aangebracht. Je kunt ook plakband op het te zagen deel van de carrosserie aanbrengen om vuil te verminderen.

Stap 4: Zaag het raamgat uit met een decoupeerzaag

 

Met een decoupeerzaagblad voor metaal zijn we begonnen bij een van de gaten die we hadden geboord en hebben we rond de markeerlijn gezaagd.

De eerste twee zijden zijn gemakkelijk te zagen, maar zodra je bij de derde zijde komt, is de structurele integriteit van het uitgezaagde plaatwerk bijna afwezig, waardoor het erg wiebelig is tijdens het zagen.

We hebben geprobeerd het te stabiliseren met plakband door het uitgezaagde plaatwerk aan de rest van de carrosserie te plakken, maar dat was niet erg nuttig, dus hield een van ons het uitgesneden stuk vast om het op zijn plaats te houden, en dat werkte redelijk goed. 

Zodra we de opening voor het raam hadden uitgezaagd, hebben we de randen gladgemaakt en met roestwerende spuitverf langs de randen gespoten om het blootliggende metaal te beschermen.

Stap 5: Meet en installeer de juiste houten verstevigingen voor uw raam

 

Zoals we eerder hebben vermeld, zijn de ramen die we hebben gekocht bedoeld voor Campers met een wanddikte van 35mm. Om het verschil op te vullen, hebben we de omtrek van de mal die we eerder hebben gemaakt op een stuk 10mm multiplex getekend, en vervolgens een ruimte van 2,5 cm gebruikt om een bredere kaderrand rond dezelfde mal te tekenen.

We hebben het binnenste uitgezaagd en hielden een rechthoekig frame over dat we gaan gebruiken om het tussen het raam en het tegenframe van het raam te plaatsen.

Stap 6: Zaag het houten draagframe uit met een gatenzaag en een decoupeerzaag

 

We hebben het binnenste uitgezaagd en hielden een soort donut-/rechthoekig frame over dat we kunnen gebruiken om het tussen het raam en het tegenframe (binnenframe) van de Klapraam te plaatsen.

Stap 7: Optioneel: Voeg butylband toe aan de raamafwerking

 

Een alternatief voor kit is het aanbrengen van Butylband. Dezelfde stap kan worden uitgevoerd met een kit van het type Sikaflex 710 TX.

Nu we het gat voor de raamuitsnede en de afstandhouder hebben gemaakt, hoeft er alleen nog kit op het raam te worden aangebracht zodat het waterdicht blijft.

We drukken het butylband rond de rand van het raam aan. Iets wat we niet hadden meegerekend, is dat de flens een licht opgerolde rand heeft, dus hadden we het butylband moeten verdubbelen om zeker te zijn dat er voldoende kit is tussen het raam en de carrosserie van de bus.

Stap 8: Reinig het contactoppervlak en installeer het raam

 

Gelukkig hebben we het gat groot genoeg uitgezaagd zodat het raam erin past zonder extra snijwerk.

Na de droge montage hebben we het contactoppervlak schoongemaakt om ervoor te zorgen dat er geen vuil is dat de waterdichtheid kan belemmeren.

Vervolgens installeren we het raam van buiten. Een van ons stapte een paar meter terug om te bevestigen dat de installatie goed parallel aan de grond is.

Stap 9: Montage van het binnenframe

 

Met een van ons die het raam van buiten vasthoudt, installeren we het houten donutframe en vervolgens het tegenframe van de Klapraam.

We hebben zelftappende schroeven nr. 8 lang gebruikt om het raam op zijn plaats te bevestigen. 

Stap 10: Schroef het tegenframe voorzichtig vast op het houten frame en de Klapraam.

 

We raden aan een beetje smeermiddel op de zelftappende schroeven te gebruiken voordat u ze indraait, omdat sommige kunnen breken. Dit voorkomt dat u nieuwe gaten in het tegenframe moet boren. Na onze les bij het eerste raam verliep de installatie van het tweede raam veel gemakkelijker.

We raden u aan eerst met de hand te schroeven en vervolgens voorzichtig uw boormachine te gebruiken totdat de schroeven goed zijn geplaatst.

Stap 11: Waterdichtheidstest (BELANGRIJK!!)

 

Om zeker te zijn dat alles correct was geïnstalleerd, hebben we het getest met water uit de tuinslang... En tot onze verrassing vonden we veel lekkages.

Stap 12: Let op: Zorg ervoor dat u de afvoerstoppers verwijdert voordat u de waterdichtheid test.

 

Na een grondigere inspectie realiseerden we ons dat een deel van de waterinfiltratie te wijten was aan kleine openingen in het butylband. We hebben daarom de omtrek gevuld met siliconenkit van het type Sika Flex.

Maar het belangrijkste is dat we vergeten waren deze afvoerkappen te verwijderen, die juist dienen om het water af te voeren dat in het frame van de Klapraam komt. Dus... verwijder de afvoerkappen voordat u de waterdichtheid van uw Klapraam test.

Stap 13: Nieuwe waterdichtheidstest

 

Nadat we deze kleine fouten hadden opgelost, hebben we de ramen afgedicht! Het zal geweldig zijn om deze ramen te hebben waardoor we kunnen kijken terwijl we binnen in de bestelwagen hangen en de mogelijkheid hebben ze te openen voor een frisse bries binnenin.

Stap 14: Bewonder uw werk

 

Houd er rekening mee dat deze montagemethode van toepassing is op alle soorten Klapraam (Klapraam, schuiframen) met een aluminium frame. U kunt hier onze Klapraam op voorraad vinden en hier al onze kitten en promotieartikelen.