Is de VASP-goedkeuring nodig voor uw omgebouwde bestelwagen?

---

De vraag rond de VASP-goedkeuring roept vaak vragen op. U vraagt zich waarschijnlijk af of deze procedure noodzakelijk is nadat u uw bedrijfsvoertuig heeft ingericht? Maak u geen zorgen, wij helpen u dit cruciale punt te verduidelijken.

Het antwoord is eenvoudiger dan het lijkt. Aan het einde van dit artikel kunt u een weloverwogen beslissing nemen over het onderwerp: moet u deze goedkeuringsprocedure starten of niet? 

We zullen de situaties toelichten waarin de DREAL verplicht een VASP-goedkeuring vraagt, en die waarin u er eventueel zonder kunt.

De criteria die een VASP-goedkeuring verplicht stellen

Om een VASP-goedkeuring Caravane te verkrijgen, moet uw voertuig aan specifieke eisen voldoen. Deze regel geldt ook als u een VASP-goedkeuring voor een ambulance of een brandweerwagen overweegt, hoewel de criteria verschillen afhankelijk van de beoogde categorie.

Het is essentieel te begrijpen dat al deze classificaties (VASP, CTTE, VP, enz.) die op regel J1 van het kenteken staan, een specifiek doel hebben: garanderen dat de identificatiedocumenten van het voertuig nauwkeurig de configuratie en het werkelijke gebruik weerspiegelen.

Stel u een ingerichte bestelwagen voor die alle kenmerken van een Camper heeft, maar waarvan het kenteken het aanduidt als een goederenvervoersvoertuig (CTTE). In bepaalde situaties kunnen er dan complicaties optreden tijdens uw reizen. Het principe is hetzelfde voor bestelwagens: consistentie is essentieel!

Om als Camper te worden geclassificeerd, moet uw voertuig voldoen aan 5 specifieke criteria, gedefinieerd in de Europese richtlijn 2007/46/CE (sectie 5.1). Deze regelgeving bepaalt dat voertuigen bestemd voor bewoning in hun leefruimte de volgende elementen moeten bevatten:

• Een ombouwbare bank (vaste bedden worden in 99% van de gevallen getolereerd)
• Een keukenhoek met een vast kookelement
• Zitplaatsen
• Opbergmogelijkheden
• Alles moet onverplaatsbaar zijn.

Al deze uitrusting moet permanent bevestigd zijn om de classificatie als Camper te verkrijgen.

Als uw inrichting aan deze voorwaarden voldoet, wordt de VASP-homologatieprocedure dan verplicht. We zullen later in dit artikel de mogelijke gevolgen van het niet naleven van deze verplichting bespreken.

Tegenwoordig wordt het simpelweg verwijderen van een element (zoals de keukenhoek of de set tafel en stoelen) vaak gebruikt als een betrouwbare oplossing om zonder zorgen door de technische keuring te komen, aangezien het voertuig niet aan alle eisen voldoet om VASP te zijn.

Is de VASP-homologatie onmisbaar om wettelijk conform te blijven?

Er bestaat een legale alternatieve weg voor de VASP-homologatie! De sleutel ligt in het houden van uw bestelwagen onder de criteria die het in de categorie van Campers zouden plaatsen. Om legaal te rijden in een ingerichte bestelwagen zonder de dreal VASP-homologatieprocedure te doorlopen, zijn hier de essentiële punten om te respecteren:

- Een minimalistische inrichting van de bestelwagen

Laten we het voorbeeld nemen van een voertuig waarvan de inrichting grotendeels uit demonteerbare elementen bestaat: dit maakt het mogelijk om het voertuig zonder problemen door de technische keuring te krijgen.

Om wettelijk een CTTE kenteken (bestelwagen) te behouden, moeten de inrichtingen beperkt blijven.

Hieronder een overzichtstabel die de toegestane inrichtingen en die te vermijden zijn om in overeenstemming te blijven zonder VASP-homologatie te vereisen:

U ZULT KUNNEN	U ZULT NIET KUNNEN
Uw voertuig isoleren	Een vaste kookinstallatie installeren
Een binnenbekleding aanbrengen	Een hefdak installeren (vooral voor L1H1 bestelwagens zoals de Transporter T5)
Een compleet elektrisch systeem installeren (inclusief zonnepanelen)	Een gasverwarmingssysteem installeren
Openingen installeren (ramen, dakluiken, ventilatiesystemen, enz.)	Een boiler plaatsen die werkt met risicovolle stoffen (gas, diesel...)
Een werkblad installeren (zonder vaste kookplaat)	Gasinstallaties worden doorgaans geweigerd bij technische keuringen zonder passende VASP-homologatie (Camper of foodtruck)
Meubelelementen bouwen (Het wordt aanbevolen om te kiezen voor gemakkelijk demonteerbare installaties)

BELANGRIJKE OPMERKING: Deze lijst is niet uitputtend en het oordeel blijft sterk afhankelijk van het technische controlecentrum. 

Het is aan te raden vooraf contact op te nemen met een of meerdere centra, de situatie uit te leggen, en u krijgt een eerste oordeel van de controleur. Sommige technische controlecentra kunnen echter bijzonder streng zijn als ze tekenen van slaapinrichting detecteren. Bij betwisting aarzel niet om uw rechten te doen gelden door te verwijzen naar richtlijn 2007/46/EG die eerder werd genoemd. Controlecentra mogen de regelgeving niet naar eigen inzicht interpreteren!

- De kwestie van het scheidingsschot:

Een cruciaal punt! Als u de CTTE-status behoudt zonder via de dreal VASP-homologatie te gaan, moet uw voertuig gewijd blijven aan het vervoer van goederen. In dat geval is het verwijderen van het scheidingsschot aan beperkingen onderhevig (in tegenstelling tot de VASP-homologatie die het verwijderen toestaat met toestemming van de constructeur als het de structuur betreft). Voor een bestelwagen die zijn CTTE-status behoudt, zijn hier de regels:

• Voor voertuigen van 2012 of nieuwer moet het originele tussenschot behouden blijven
• Voor voertuigen van vóór 2012 is het verwijderen toegestaan

We hebben geen officiële documentatie gevonden die deze door de verzekering en de DREAL verstrekte informatie bevestigt. Niettemin, gezien de geloofwaardigheid van deze autoriteitsorganen, beschouwen wij deze informatie als betrouwbaar. De primaire functie van het tussenschot is het voorkomen van het verschuiven van goederen naar voren, deze logica lijkt coherent (ook al blijft de oorsprong van de datum mysterieus). In het kader van een VASP-homologatie is het verwijderen van het tussenschot mogelijk omdat de AFNOR-normen een inrichting vereisen die de veiligheid van alle gebruikers garandeert, met name door te voorkomen dat installaties de bestuurder en passagiers bedreigen.

Hier zijn onze aanbevelingen met betrekking tot het scheidingsschot:

• Geef de voorkeur aan gezond verstand: als het verwijderen van het tussenschot wijzigingen vereist die de structurele integriteit van het voertuig in gevaar brengen, behoud het dan of vraag toestemming aan de constructeur.
• Voor voertuigen van na 2012 raden wij aan een schriftelijke toestemming van de verzekering te verkrijgen, bij voorkeur vergezeld van de goedkeuring van de constructeur.

Het is belangrijk op te merken dat noch de DREAL noch de technische keuring u zullen bestraffen, of u het tussenschot nu behoudt of verwijdert. Deze beslissing valt hoofdzakelijk onder uw VERZEKERING!

Aanvullende opmerking: Het tussenschot in de bestelwagen blijft een zeer goede manier om uw voertuig te beveiligen en thermisch te isoleren. Wanneer u sloten (Type Méroni) op de zijdeur en de achterdeuren installeert, zal er met een tussenschot geen inbraak mogelijk zijn naar de achterkant van het voertuig vanaf de voorste deuren. Er zullen ook minder thermische bruggen zijn vanaf de voorruit en de achterkant van het voertuig, aangezien de voorruit een van de moeilijkst te isoleren delen is.

Wat zijn de gevolgen als ik mijn bestelwagen niet homologeer terwijl deze is ingericht als Camper?

Als uw bestelwagen wordt omgebouwd tot Camper zonder de VASP-homologatie te doorlopen, is er een discrepantie met het kentekenbewijs! Deze situatie kan grote complicaties veroorzaken, vooral bij de technische keuring, waar u een categorische weigering riskeert, of erger nog, ernstige gevolgen voor uw verzekeringen. Het zou bijzonder jammer zijn om geen vergoeding te krijgen bij een ongeval, alleen omdat u de RTI-procedure hebt verwaarloosd, nietwaar?

Het is belangrijk te benadrukken dat we hier alleen de gevolgen behandelen van het ontbreken van homologatie voor een voertuig dat aan alle criteria van een Camper voldoet!

Let ook op dat er bepaalde verzekeringen zijn die het voertuig verzekeren op basis van het gebruik dat de verzekerde ervan maakt en niet alleen op basis van het kentekenbewijs. Neem contact op met uw verzekeraar voor meer informatie over deze voorwaarden.

Sommige verzekeringen dekken het voertuig op basis van het gebruik, wat een oplossing kan zijn om correct verzekerd te zijn!