La Vanlife en Hiver : 6 Défis à Surmonter - Vanlife-Store

Voltijd in een busje leven in de winter: een uitdaging, maar een geweldige ervaring! ❄️🚐

In de winter in een busje leven is veel moeilijker dan in de zomer. Niets is eenvoudig: water en campings vinden, warm en droog blijven, de dagen zijn kort, en veel tijd wordt binnen in het busje doorgebracht... Het is geen glamoureus leven, maar het is extreem bevredigend als je, net als wij, op zoek bent naar de beste ski- of snowboardomstandigheden. 🎿🏔️

Hier zijn de uitdagingen waarmee we te maken hebben gehad en hoe we ze hebben overwonnen. Hou je net zo van kou en sneeuw als wij? ❄️👇

Vanlife Store is er altijd om je te ondersteunen!

Onze Vanlife inrichtingsexperts staan voor je klaar! Of je nu een vraag hebt over onze producten of advies zoekt om je busje om te toveren tot een echt nomadenhol, neem contact met ons op – we helpen je graag verder!


1- Tractie en rijden op sneeuw

1.1- Traction Control System (TCS)

Het Traction Control System (TCS) van de Ford Transit is een veiligheidssysteem dat het verlies van controle tijdens het accelereren voorkomt door de kracht die naar de achterwielen wordt overgedragen te beperken wanneer slip wordt gedetecteerd. Kortom, het voorkomt ongecontroleerde slip. Het doel is echter niet om de tractie te verbeteren, maar om je te beschermen.

Wanneer je het TCS tijdelijk moet uitschakelen om de tractie te verhogen:

  • Voordat je vast komt te zitten.
Vanlife in de winter: 6 uitdagingen om te overwinnen
  • Na vast te zijn komen zitten.
Vanlife in de winter: 6 uitdagingen om te overwinnen
  • Bij het beklimmen van een gladde helling met lage snelheid.
Vanlife in de winter: 6 uitdagingen om te overwinnen

Om het TCS uit te schakelen/te heractiveren, druk je 2-3 seconden op de TCS ON/OFF-knop.

Vanlife in de winter: 6 uitdagingen om te overwinnen

Herinnering: schakel het TCS niet uit om op de snelweg te rijden, zelfs niet onder winterse omstandigheden.


1.2- Sperdifferentieel (LSD)

Het Limited Slip Differential (LSD) van de Ford Transit verhoogt de tractie. Als een aandrijfwiel slipt, wordt de kracht tegelijkertijd naar het andere wiel overgedragen. In tegenstelling tot het TCS is de LSD een mechanisch apparaat (koppeling) op het differentieel, en kan het niet worden uitgeschakeld (wat perfect is).

Dit is een optie die we ten zeerste aanbevelen omdat het een enorm verschil maakt! Op een Transit zonder LSD wordt alle kracht naar één wiel tegelijk overgedragen.


1.3- 4x4

Is een 4x4 nodig om in de winter in een busje te leven?

Niet noodzakelijk, maar wel handig!

We hebben twee winters doorgebracht met het jagen op sneeuw op afgelegen plekken in Frankrijk en de Europese Alpen. Van de Pyreneeën tot de Hautes-Alpes en van Savoie tot de Vogezen, we hebben op alle soorten winterwegen gereden: ijs, samengeperste sneeuw, poedersneeuw... Ondanks deze omstandigheden hebben we de kettingen maar één keer gebruikt, en de Maxtrax zandplaten zijn nooit gebruikt.

Maar het is een echte plus!

Als de prijs je niet stoort, ga ervoor! Het voorkomt lastige situaties en bespaart je tijd.


1.4- Achterwielaandrijving (RWD) vs Voorwielaandrijving (FWD)

De keuze tussen FWD (voorwielaandrijving) en RWD (achterwielaandrijving) hangt af van het gewicht van het busje. Voor omgebouwde busjes, waar het gewicht vaak aan de achterkant ligt, biedt RWD meer tractie. We geven de voorkeur aan RWD, vooral voor het beklimmen van hellingen met het gewicht geconcentreerd op de achteras.

Dat gezegd hebbende, overdrijf niet door te veel gewicht aan de achterkant toe te voegen, anders loop je het risico op een fenomeen genaamd "steer drifting" (dat wil zeggen dat de voorwielen niet genoeg tractie hebben om naar links of rechts te draaien)...


1.5- Winterbanden

Zijn winterbanden essentieel in de winter? Ja, absoluut!

Laat je niet misleiden door de term "all-season" van sommige banden: ze zijn NIET ontworpen voor winterse rijomstandigheden. In Quebec (Canada) zijn ze in de winter gewoon illegaal. Je hebt echte winterbanden nodig: het verschil in tractie is enorm, als dag en nacht! En onthoud dat tractie niet alleen gaat om vooruitkomen, maar ook om afremmen, bochten nemen en betere reacties hebben bij noodmanoeuvres.

Terwijl we 4x4 als een verbetering (optioneel) beschouwen, zien we winterbanden als een essentieel veiligheidsaspect. Als we moesten kiezen tussen 4x4, een sperdifferentieel (LSD), kettingen, enzovoort, zouden we eerst voor winterbanden kiezen.

TENZIJ je uit een gebied komt waar je zelden op sneeuw rijdt (bijvoorbeeld om een hoge bergpas over te steken): in dat geval kunnen sneeuwkettingen (zonder winterbanden) voldoende zijn.

 


1.6- Sneeuwkettingen

Busjes, hoewel perfect voor avontuur, blinken niet uit in tractie op ijs. Zodra je je vaart verliest op een ijzige helling of een bevroren parkeerplaats, wordt het bijna onmogelijk om weer op te starten zonder de juiste uitrusting. Hier komen sneeuwkettingen om de hoek kijken: een must voor elke goed voorbereide winteruitstap.

Vanlife in de winter: 6 uitdagingen om te overwinnen

Waarom kiezen voor sneeuwkettingen?

  1. Eenvoudige montage, zelfs onder moeilijke omstandigheden Moderne kettingen zijn ontworpen om gemakkelijk te installeren, zelfs tijdens een sneeuwstorm of onder een blizzard. Je hoeft het voertuig niet te verplaatsen om ze vast te maken, wat een enorm voordeel is in moeilijke rijomstandigheden.
  2. Zelfspannend systeem Dankzij hun zelfspannende mechanisme passen de kettingen zich automatisch aan tijdens het rijden, wat een optimale spanning biedt voor maximale tractie. Je hoeft niet te stoppen om ze opnieuw af te stellen, ze werken voor jou!
  3. Compact en gemakkelijk op te bergen Geleverd in een compacte harde doos, ze kunnen gemakkelijk in de kofferbak of onder een stoel worden opgeborgen, klaar voor gebruik in geval van nood. Geen onnodige rommel, wat cruciaal is in een busje waar de ruimte beperkt is.
  4. Aanpassingsvermogen en veiligheid Hun diamantpatroonontwerp zorgt voor uitstekende tractie terwijl het geluid en de trillingen minimaliseert, voor een comfortabeler en veiliger rijgedrag. Bovendien zijn de verbindingspunten vaak kleurgecodeerd, wat hun installatie intuïtief maakt, zelfs voor beginners.

Een noodzaak op ijzige wegen

De kettingen zijn niet alleen nuttig voor het beklimmen van ijzige of besneeuwde hellingen; ze zijn ook onmisbaar in situaties waar de veiligheid in het geding is, zoals bij afdalingen of op ijzige en kronkelige wegen.

Investeren in kwaliteits sneeuwkettingen garandeert een zorgeloze winteravontuur, ongeacht de omstandigheden. Laat een ijzige weg je avontuur niet verpesten: rust jezelf uit en vertrek vol vertrouwen!


1.7- Maxtrax

Maxtrax: De onmisbare voor moeilijke terreinen 🚐❄️🏜️

De Maxtrax zijn ultra-praktische recoveryplanken om uit diepe sneeuw, zacht zand of zelfs een gladde ijsplaat te komen.

Maxtrax: De onmisbare voor moeilijke terreinen

Waarom de Maxtrax?

  1. Effectief in elke situatie: Ze glijden onder de wielen voor onmiddellijke tractie, of het nu op sneeuw, zand of modder is. 🛞✨
  2. Licht & compact: Gemakkelijk te vervoeren en op te bergen, ze nemen geen ruimte in je busje in. 👜
  3. Robuust & duurzaam: Gemaakt van versterkt nylon, ze weerstaan extreme omstandigheden, zomer en winter. 🌡️🧊
  4. Snelle inzet: Geen gereedschap of complexe manoeuvres nodig: leg ze neer en ga binnen enkele seconden weer verder! ⏱️🚙

Bonus: Ze dienen ook als anker voor een treuil in gebieden zonder bomen of stenen. 🧗

Tip: Met hun stapelbare ontwerp en effectiviteit garanderen ze stressvrije avonturen, zelfs onder de slechtste omstandigheden. 🌍💪

Maxtrax = gemoedsrust en vrijheid om te verkennen, ongeacht het terrein! 🏞️🚐

1.8 - Hoe te klimmen als een pro 🚐⛰️

Hier is onze methode om moeilijke beklimmingen off-road te overwinnen:

Als de poging (en eventuele mislukking) veilig is voor jou en anderen:

  1. Zet de sfeer erin 🎵: Kies je favoriete muziek en zet het volume voluit!
  2. Schakel het TCS uit: Dit voorkomt dat het systeem onnodig de kracht beperkt.
  3. Schakel over naar handmatig: Om te voorkomen dat de versnellingen tijdens de beklimming veranderen.
  4. Houd een stabiele RPM aan: Houd een constante motortoerental tijdens de beklimming.
  5. Verlies van tractie?: Laat het gaspedaal niet los! Blijf doorgaan zodat het sperdifferentieel (LSD) zijn werk kan doen. De momentum is hier cruciaal!
  6. Een beetje slip?: Geen paniek, zolang je de controle houdt.
  7. Het lukt niet?: Het is tijd om de sneeuwkettingen tevoorschijn te halen... ❄️🛠️

Met deze methode maximaliseer je je kansen om elke helling te veroveren. 🚀

Hoe te klimmen

2- Warm blijven

2.1- Warmtebron

We raden ten zeerste aan om te investeren in een droge warmtebron zoals een Webasto/autoterm 2d (diesel/benzine) of een Propex (propaan).

Voordelen:

  • Geen koolmonoxide in het busje (veiligheid).
  • Geen extra vocht in de lucht (droge warmte).
  • Hoge kracht (6500 BTU) voor effectieve verwarming.
Warmtebron

Als je reist in zeer koude temperaturen (-26°C of lager), is het handig om een Propex als bijverwarming of noodverwarming te hebben.

Warm blijven

 

Welke verwarming grootte kiezen?

Zijn de verwarmingen 2kW Webasto Air Top 2000 en Autoterm 2D krachtig genoeg? Hier zijn onze observaties hieronder. Houd er echter rekening mee dat je resultaten kunnen variëren afhankelijk van de isolatie van je busje, de raamdekens, de binneninrichting, enz. 😊

Welke prestaties te verwachten van de Webasto/Autoterm 2D afhankelijk van de temperatuur? 🌡️❄️

👉 Boven 3°C (37°F)

Geen Webasto/Autoterm 2D nodig in dit geval, het is een beetje te krachtig. ⚠️ Als ze te vaak stationair draaien, kan dit leiden tot koolstofafzettingen. Een optie zoals de Propex zou geschikter zijn.

👉 Tussen 3°C en -18°C (37°F tot 0°F)

Dit is waar de Webasto Air Top 2000 of de Autoterm 2D schitteren ✨: ze zijn perfect om een goede warmte in je busje te behouden. 🚐🔥

👉 Tussen -18°C en -26°C (0°F tot -15°F)

De Webasto/Autoterm doet zijn werk, maar verwacht niet dat het je busje snel verwarmt. 🕒 Als je haast hebt, gebruik dan de originele verwarming van het busje voor een kleine boost 🚀 of programmeer de verwarming een paar uur van tevoren.

👉 Onder -26°C (-15°F)

Bij deze extreme temperaturen 🥶 houdt de Webasto/Autoterm 2D een binnentemperatuur van ongeveer 15°C (58°F) maximaal*. Dit is waar een Propex nuttig kan zijn als aanvulling voor een boost of als noodoplossing. 💪

Temperatuur gemeten vroeg in de ochtend om het effect van de zon en de restwarmte van de dag te elimineren. 🌅

 

Voorkomen dat de bus bevriest: essentiële missie 🚐❄️

LAAT NOOIT DE BINNENKANT VAN DE BUS BEVRIJDEN. Waarom? Omdat:

De leidingen kunnen barsten 💦
Je muren kunnen versierd worden met gebroken flessen 🍷
Je voedselvoorraden en huishoudproducten (zoals afwasmiddel) onbruikbaar worden 🥫

Tips om je bus te beschermen tegen vorst:

Geen behoefte om de verwarming 24/7 aan te laten staan.

Diesel/benzine verwarmingen (zoals de Webasto of Autoterm 2D) lopen het risico op koolstofafzettingen als ze continu worden gebruikt. Een Propex-gasverwarming kan dit echter zonder problemen aan. 👍

Programmeert slim je verwarmingscycli.

De binnentemperatuur heeft tijd nodig om het vriespunt te bereiken. 's Nachts of tijdens je uitjes (skiën, wandelen, enz.) kun je de verwarming een paar uur uitschakelen. ⏲️ Gebruik de timerfunctie van de Webasto Multicontrol HD om het uitschakelen uit te stellen of om de automatische herstart een paar uur later te programmeren.

Hoe lang kun je de verwarming uitschakelen?

Dit hangt van verschillende factoren af:

  • Je isolatie 🧤
  • De buitentemperatuur 🌡️
  • De indeling van je bus 🚐
  • En zelfs de aanwezigheid van zon ☀️

➡️ Geen paniek, je leert snel om dit alles te beheren en je routines aan te passen aan de omstandigheden!

2.2- Isolatie (Thinsulate)

Je moet absoluut kiezen voor Thinsulate voor de isolatie van je busje, een keuze die zowel eenvoudig als effectief is. Hier is waarom:

  • Eenvoudige installatie: Het kan gemakkelijk worden gesneden en aangebracht op de wanden van je busje, zonder dat speciale technische vaardigheden nodig zijn. Je kunt het snel zelf aanbrengen 🛠️.
  • Geen toegevoegde chemicaliën: In tegenstelling tot andere isolatiematerialen is Thinsulate volledig vrij van chemicaliën, waardoor het veilig is voor jou en het milieu 🌱.
  • Uitstekende thermische prestaties: Thinsulate biedt hoogwaardige thermische isolatie, ideaal om de warmte in de winter vast te houden en in de zomer koel te blijven. Zelfs onder extreme omstandigheden ben je goed beschermd ❄️🔥.
  • Het is een duurzame en praktische oplossing die je in staat stelt om het hele jaar door van je busje te genieten! 🚐✨
Isolatie (Thinsulate)

2.3- Isolerende dekens voor ramen

Ramen zijn vaak de zwakke punten als het gaat om isolatie in een busje. Zonder isolerende dekens loop je het risico op koude luchtstromen 🥶 en zelfs condensatie of ijs ❄️ op de ramen, vooral in de winter.

Investeren in isolerende dekens is een echte game changer! Ze maken het mogelijk om:

  • De kou en de hitte te blokkeren: Ze fungeren als een schild tegen de buitentemperaturen 🌡️.
  • De condensatie te verminderen: Geen waterdamp meer op je ramen, minder kans op schimmel 💧.
  • Privacy toe te voegen: Deze dekens helpen ook om je ruimte te beschermen tegen nieuwsgierige blikken 👀.

Met deze dekens transformeer je je busje in een comfortabele en goed geïsoleerde ruimte, ongeacht de buitentemperaturen 🚐✨.

 

Isolerende dekens voor ramen

3- Condensatie en vochtigheid

We waren aangenaam verrast te ontdekken dat het vochtigheidsniveau in het busje in de winter tussen de 15-35% blijft zonder al te veel moeite, heel cool! Hier is ons recept om goed droog te blijven in het busje:

  • We gebruiken een droge warmtebron (sectie "Warm blijven") 🔥.
  • We laten de dakventilator draaien wanneer we koken of materiaal drogen, en schakelen deze dan uit met een kleine opening de meeste tijd 🌬️. De ventilatie hangt sterk af van de buitentemperatuur; je leert snel je eigen recept! 🌡️
  • Zelfs met een laag vochtigheidsniveau in het busje, verwacht een beetje condensatie/ijs op de ramen 's nachts ❄️. We verwijderen meestal de isolatiedekens van de ramen ongeveer 15 minuten voordat we de weg op gaan, zodat ze de tijd hebben om te ontdooien/drogen (maar we moeten ze ook drogen met een doek 🧽).
Condensatie en vochtigheid

4- Elektriciteit en zonne-energie

De meeste tijd is het elektriciteitsverbruik vergelijkbaar in de zomer en de winter. Wat verandert, is de batterijoplaadcapaciteit: de korte dagen en het weer verminderen de zonneproductie.

4.2 - Zonne-oplaadcapaciteit

In de winter ligt de echte uitdaging in het feit dat zonne-energie bijna niet bestaat wanneer je op zoek gaat naar sneeuw. Hier zijn enkele gegevens die we hebben geregistreerd met onze Victron MPPT zonne-oplaadregelaar:

Zonne-oplaadcapaciteit

 

De afname van de efficiëntie kan door verschillende factoren worden verklaard:

  • Minder zonlicht: De dagen zijn korter en de zonnestralen zijn minder intens in de winter.
  • Oriëntatie van het busje: Wanneer het busje geparkeerd staat, is het vaak moeilijk om de hoek van de zonnepanelen ten opzichte van de zon te optimaliseren.
  • Opbouw van sneeuw of ijs: De panelen kunnen bedekt zijn, waardoor hun efficiëntie nog verder afneemt.

Hoewel zonne-energie in de zomer een uitstekende bron blijft, is het in de winter onbetrouwbaar, wat ons dwingt om andere oplaadmethoden te gebruiken.


4.3 - Opladen via de Alternator

Voor winteravonturen is opladen via de alternator (wanneer je rijdt) een ideale oplossing. Hoe werkt dit? Een DC-DC lader (of batterij naar batterij lader) gebruikt de energie die door de alternator van het voertuig wordt geproduceerd om de hulpbatterij op te laden terwijl je rijdt.

Het is een "installeren en vergeten" systeem: het apparaat schakelt automatisch in en uit op basis van het gebruik van het voertuig. Geen handmatige aanpassingen nodig. Dit is erg handig, omdat je je geen zorgen hoeft te maken over een lege batterij terwijl je de levensduur maximaliseert.

We hebben ontdekt dat dit systeem bijzonder effectief is in de winter, wanneer zonnepanelen in veel gebieden onbruikbaar worden.

Opladen via de Alternator

5 - Water en Douches

5.1 - Watersysteem

Goed nieuws: het watersysteem is in de winter bruikbaar! (Getest tot -30 °C / -22 °F) ❄️🔥. Dit is mogelijk dankzij de installatie van alle componenten (schone watertank, grijze watertank, leidingen, enz.) binnen de verwarmde ruimte van het busje 🚐. Niets is buiten 🌨️.

Sommige elementen zijn echter beschermd tegen de kou, zoals de fietswas 🚲 en de warme douche 🚿, door al het water dat ze bevatten volledig te legen. Geen antivries nodig ❌🧴.

Watersysteem

5.2 - Water vinden 💧

In de zomer is het supergemakkelijk! De meeste camper serviceplaatsen hebben drinkwaterkranen 🚰. We gebruiken vaak park4night.com om in 95% van de gevallen water te vinden. Soms kan campercontact.com of zelfs rechtstreeks vragen bij het tankstation voldoende zijn.

In de winter is het iets ingewikkelder, vooral als de temperaturen onder nul zijn 🥶. De meeste buitenkranen zijn gesloten om te voorkomen dat de leidingen bevriezen. Hier zijn enkele tips om drinkwater te vinden als het koud is:

  • Bij vrienden: Maak gebruik van de gelegenheid om een douche 🚿 te nemen en je batterijen 🔋 tegelijkertijd op te laden!
  • Tankstations ⛽: Vul je brandstof aan en haal water als bonus!
  • Commerciële gebouwen 🏢: Vergeet niet om toestemming te vragen voordat je een buiten kraan gebruikt.

Denk eraan om je waterverbruik te anticiperen en je stops te plannen op basis van de temperaturen in de steden op je route 🌍.


6 - Droog van Uitrusting

Een waslijn kan worden geïnstalleerd tussen de luchtuitlaat van de Webasto en de dakventilator, waardoor een effectieve en handige droger ontstaat 🙂. Het duurt tussen de 1 en 3 uur om skikleding te drogen.

Webasto

Droogtijden

De droogtijd varieert afhankelijk van de buitentemperatuur. Bijvoorbeeld, bij -10 °C (15 °F) werkt de verwarming meer dan bij +5 °C (42 °F), wat meer warme en droge lucht oplevert om het drogen te versnellen. Zodra de uitrusting droog is, keert het vochtigheidsniveau snel terug naar een normaal niveau, waardoor een vochtige sensatie 's nachts wordt vermeden.

Drogen van skischoenen

Skischoenen drogen kan een echte uitdaging zijn... maar met de Webasto wordt het eenvoudig! De warme lucht die rechtstreeks in de schoenen wordt geleid, maakt het mogelijk om ze in ongeveer 2 uur te drogen (door af te wisselen tussen elk paar).

Drogen van skischoenen

Conclusie

Met een nauwkeurige planning en de juiste uitrusting is leven in een busje in de winter een magische ervaring! ✨ Het vereist aanpassingen, maar het gevoel van vrijheid 🚐 en de winterlandschappen ❄️ zijn de inspanningen meer dan waard.

Dus, rust jezelf uit, plan je route en ga op avontuur 🗺️. De winter in een busje is een unieke ervaring die in je herinneringen gegrift zal blijven! 🌟

Enkele tips om je winteravontuur te laten slagen:

Bereid je goed voor 🧰: Denk aan isolatie, verwarmingssystemen 🔥 en manieren om water 💧 en elektriciteit ⚡ te beheren.
Pas je aan onvoorziene omstandigheden aan 🔄: Water vinden of omgaan met sneeuwstormen 🌨️ vereist soms een beetje vindingrijkheid.
Geniet ten volle 🌟: De lange winternachten in een goed verwarmd busje 🛏️ zijn perfect voor ontspanning en zelfreflectie. En de dagen op de pistes 🎿 of tijdens wandelingen 🏞️ zijn gewoon onvergetelijk!

  • Livraison gratuite dès 399€

  • 4,9/5 TEVREDENHEID KLANTEN

  • Gratis retour binnen 30 dagen

  • Veilige betalingen