Vanlife in de winter: 6 uitdagingen om te overwinnen

Voltijd in een busje wonen in de winter: een uitdaging, maar een geweldige ervaring! ❄️🚐

Leven in een busje tijdens de winter is veel moeilijker dan in de zomer. Niets is eenvoudig: water en kampeerplekken vinden, warm en droog blijven, de dagen zijn kort, en veel tijd wordt binnen in het busje doorgebracht... Het is geen glamoureus leven, maar het is buitengewoon bevredigend als u, net als wij, op zoek bent naar de beste ski- of snowboardomstandigheden. 🎿🏔️

Hier zijn de uitdagingen waarmee we werden geconfronteerd en hoe we ze hebben overwonnen. Houdt u net zo van kou en sneeuw als wij? ❄️👇

---

1- Tractie en rijden op sneeuw

1.1- Tractiecontrolesysteem (TCS)

De Traction Control System (TCS) van de Ford Transit is een veiligheidssysteem dat het verlies van controle tijdens het accelereren voorkomt door het vermogen dat naar de achterwielen wordt gestuurd te beperken wanneer slip wordt gedetecteerd. Simpel gezegd voorkomt het ongecontroleerde slippen. Het is echter niet bedoeld om de tractie te verbeteren, maar om u te beschermen.

Wanneer het TCS tijdelijk uitschakelen om de tractie te verhogen:

• Voordat je vast komt te zitten.

• Nadat je vast bent komen te zitten.

• Bij het langzaam beklimmen van een gladde helling.

Om TCS uit/aan te zetten, houd de TCS ON/OFF-knop 2-3 seconden ingedrukt.

Herinnering: schakel TCS niet uit om op de snelweg te rijden, zelfs niet onder winterse omstandigheden.

---

1.2- Sperdifferentieel (LSD)

Het Limited Slip Differential (LSD) van de Ford Transit verhoogt de grip. Als een aangedreven wiel doorslipt, wordt de kracht tegelijkertijd naar het andere wiel overgebracht. In tegenstelling tot TCS is LSD een mechanisch apparaat (koppeling) op het differentieel, en het kan niet worden uitgeschakeld (wat perfect is).

Het is een optie die we sterk aanbevelen omdat het een enorm verschil maakt! Op een Transit zonder LSD wordt alle kracht telkens naar één wiel overgebracht.

---

1.3- 4x4

Is een 4x4 nodig om in een van te leven in de winter?

Niet noodzakelijk, maar nuttig!

We hebben twee winters sneeuw gejaagd op afgelegen plekken in Frankrijk en de Europese Alpen. Van de Pyreneeën tot de Hautes-Alpes via de Savoie en de Vogezen, we hebben op alle soorten winterwegen gereden: ijs, harde sneeuw, poedersneeuw… Ondanks deze omstandigheden hebben we maar één keer kettingen gebruikt, en de Maxtrax zandplaten zijn nooit nodig geweest.

Maar het is echt een pluspunt!

Als de prijs je niet stoort, ga ervoor! Het voorkomt lastige situaties en bespaart je tijd.

---

1.4- Aandrijving (RWD) vs Traction (FWD)

De keuze tussen FWD (voorwielaandrijving) en RWD (achterwielaandrijving) hangt af van het gewicht van de van. Voor omgebouwde vans, waar het gewicht vaak achterin ligt, biedt RWD meer grip. Wij geven sterk de voorkeur aan RWD, vooral om hellingen te beklimmen met het gewicht geconcentreerd op de achteras.

Dat gezegd hebbende, overdrijf niet door te veel gewicht achterin toe te voegen, anders loop je het risico op "steer drifting" (dat wil zeggen dat de voorwielen niet genoeg grip hebben om naar links of rechts te sturen)…

---

1.5- Winterbanden

Zijn winterbanden onmisbaar in de winter? Ja, absoluut!

Laat je niet misleiden door de term "all-season" bij sommige banden: ze zijn NIET ontworpen voor winterrijden. In Québec (Canada) zijn ze in de winter gewoon illegaal. Je hebt echte winterbanden nodig: het verschil in grip is overduidelijk, als dag en nacht! En onthoud dat grip niet alleen gaat om vooruitkomen, maar ook om vertragen, bochten nemen en betere reacties bij noodmanoeuvres.

Terwijl we de 4×4 als een (optionele) verbetering beschouwen, zien we winterbanden als een onmisbaar veiligheidsitem. Als we moesten kiezen tussen 4×4, een sperdifferentieel (LSD), kettingen, enz., zouden we eerst voor winterbanden kiezen.

TENZIJ u uit een regio komt waar u zelden op sneeuw rijdt (bijvoorbeeld om een hooggelegen pas over te steken): in dat geval kunnen sneeuwkettingen (zonder winterbanden) voldoende zijn.

 

---

1.6- Sneeuwkettingen

Vans, hoewel perfect voor avontuur, blinken niet uit in grip op ijs. Zodra u momentum verliest op een ijzige helling of een bevroren parkeerplaats, wordt het bijna onmogelijk om zonder geschikte uitrusting weer weg te komen. Daar komen sneeuwkettingen om de hoek kijken: een must-have voor elke goed voorbereide winteruitstap.

Waarom kiezen voor sneeuwkettingen?

1. Eenvoudige montage, zelfs onder moeilijke omstandighedenModerne kettingen zijn ontworpen om gemakkelijk te installeren te zijn, zelfs tijdens een sneeuwstorm of blizzard. U hoeft het voertuig niet te verplaatsen om ze te bevestigen, wat een enorm voordeel is bij lastige wegomstandigheden.
2. Zelfspannend systeemDankzij hun zelfspannende mechanisme passen de kettingen zich automatisch aan tijdens het rijden, wat zorgt voor een optimale spanning en maximale grip. U hoeft niet te stoppen om ze opnieuw af te stellen, ze werken voor u!
3. Compact en gemakkelijk op te bergenGeleverd in een compacte harde doos, zijn ze eenvoudig op te bergen in de kofferbak of onder een stoel, klaar voor gebruik indien nodig. Geen onnodige rommel, wat cruciaal is in een van waar de ruimte beperkt is.
4. Aanpasbaarheid en veiligheidHun diamantpatroon zorgt voor uitstekende grip terwijl het geluid en de trillingen worden geminimaliseerd, voor een comfortabelere en veiligere rit. Bovendien zijn de verbindingspunten vaak kleurgecodeerd, wat de installatie intuïtief maakt, zelfs voor beginners.

Een noodzaak op ijzige wegen

Sneeuwkettingen zijn niet alleen nuttig om gladde of besneeuwde hellingen te beklimmen; ze zijn ook essentieel in situaties waar veiligheid op het spel staat, zoals bij afdalingen of op ijzige en kronkelige wegen.

Investeren in kwalitatieve sneeuwkettingen betekent een zorgeloze winteravontuur, ongeacht de omstandigheden. Laat een ijzige weg uw uitje niet verpesten: rust uzelf uit en vertrek vol vertrouwen!

---

1.7- Maxtrax

Maxtrax: Onmisbaar voor moeilijke terreinen 🚐❄️🏜️

De Maxtrax zijn ultra-praktische herstelplanken om uit diepe sneeuw, zacht zand of zelfs een gladde ijsplaat te komen.

Waarom Maxtrax?

1. Effectief in elke situatie : Ze schuiven onder de wielen om directe grip te bieden, of het nu op sneeuw, zand of modder is. 🛞✨
2. Licht & compact : Gemakkelijk te vervoeren en op te bergen, nemen ze weinig ruimte in uw van in. 👜
3. Stevig & duurzaam : Gemaakt van versterkt nylon, bestand tegen extreme omstandigheden, zomer en winter. 🌡️🧊
4. Snel gebruik : Geen gereedschap of ingewikkelde handelingen nodig: leg ze neer en ga binnen enkele seconden weer op pad! ⏱️🚙

Bonus: Ze dienen ook als verankering voor een lier op plekken zonder bomen of rotsen. 🧗

Tip : Met hun stapelbaar ontwerp en efficiëntie garanderen ze stressvrije avonturen, zelfs onder de slechtste omstandigheden. 🌍💪

Maxtrax = rust en vrijheid om te verkennen, ongeacht het terrein! 🏞️🚐

1.8 - Hoe te klimmen als een pro 🚐⛰️

Hier is onze methode om lastige offroad beklimmingen te overwinnen:

Als de poging (en eventuele mislukking) veilig is voor u en anderen:

1. Zet de sfeer 🎵 : Kies uw favoriete muziek en zet het volume voluit!
2. Schakel TCS uit : Dit voorkomt dat het systeem onnodig het vermogen beperkt.
3. Zet over op handmatig : Om te voorkomen dat er tijdens de klim wordt geschakeld.
4. Houd stabiele RPM aan : Houd het motortoerental constant tijdens de klim.
5. Verlies van grip? : Laat het gaspedaal niet los! Blijf doorgaan zodat het sperdifferentieel (LSD) zijn werk kan doen. Momentum is hier cruciaal!
6. Een beetje slippen? : Geen paniek, zolang u de controle behoudt.
7. Gaat het niet door? : Het is tijd om de sneeuwkettingen tevoorschijn te halen… ❄️🛠️

Met deze methode maximaliseert u uw kansen om elke helling te bedwingen. 🚀

---

2- Warm blijven

2.1- Warmtebron

We raden sterk aan te investeren in een droge warmtebron zoals een Webasto/autoterm 2d (diesel/benzine) of een Propex (propaan).

Voordelen:

• Geen koolmonoxide in de van (veiligheid).
• Geen extra vocht in de lucht (droge warmte).
• Hoge capaciteit (6500 BTU) voor efficiënte verwarming.

Als je reist bij zeer koude temperaturen (-26°C of lager), is het handig om een Propex te hebben als bij- of noodverwarming.

 

Welke maat verwarming kiezen?

Zijn de 2kW Webasto Air Top 2000 en Autoterm 2D verwarmingen krachtig genoeg? Hier zijn onze observaties hieronder. Houd er echter rekening mee dat je resultaten kunnen variëren afhankelijk van de isolatie van je van, raamafdekkingen, interieurinrichting, enz. 😊

Welke prestatie kun je van de Webasto/Autoterm 2D verwachten afhankelijk van de temperatuur? 🌡️❄️

👉 Boven 3°C (37°F)

In dit geval is een Webasto/Autoterm 2D niet nodig, dat is een beetje te krachtig. ⚠️ Als ze te vaak stationair draaien, kan dat koolstofafzetting veroorzaken. Een optie zoals de Propex is dan geschikter.

👉 Tussen 3°C en -18°C (37°F tot 0°F)

Hier schittert de Webasto Air Top 2000 of de Autoterm 2D ✨: ze zijn perfect om een goede warmte in je van te behouden. 🚐🔥

👉 Tussen -18°C en -26°C (0°F tot -15°F)

De Webasto/Autoterm doet zijn werk, maar verwacht niet dat hij je van snel verwarmt. 🕒 Als je haast hebt, gebruik dan de originele verwarming van de van voor een kleine boost 🚀 of programmeer de verwarming een paar uur van tevoren.

👉 Onder -26°C (-15°F)

Bij deze extreme temperaturen 🥶, houdt de Webasto/Autoterm 2D een binnentemperatuur van maximaal 15°C (58°F) aan*. Dan kan een Propex handig zijn als aanvulling voor een extra boost of als noodoplossing. 💪

Temperatuur vroeg in de ochtend gemeten om het effect van de zon en de restwarmte van de dag uit te sluiten. 🌅

 

Voorkom dat de van bevriest: essentiële missie 🚐❄️

LAAT HET BINNENSTE VAN DE VAN NOOIT BEVRIEZEN. Waarom? Omdat:

De waterleidingen kunnen barsten 💦
Uw muren zouden versieringen van gesprongen likeuren kunnen krijgen 🍷
Uw voedselvoorraden en huishoudproducten (zoals afwasmiddel) zouden onbruikbaar worden 🥫

Tips om uw van tegen vorst te beschermen:

Het is niet nodig om de verwarming 24/7 te laten draaien.

Diesel/gasverwarmingen (zoals Webasto of Autoterm 2D) kunnen koolstofafzettingen krijgen bij continu gebruik. Een Propex gasverwarming kan dit echter zonder problemen aan. 👍

Programmeert uw verwarmingscycli slim.

De binnentemperatuur doet er even over om het vriespunt te bereiken. Zet de verwarming ’s nachts of tijdens uw uitstapjes (skiën, wandelen, enz.) een paar uur uit. ⏲️ Gebruik de timerfunctie van de Webasto Multicontrol HD om het uitschakelen uit te stellen of het automatisch opnieuw starten enkele uren later te programmeren.

Hoe lang kan de verwarming uitgeschakeld blijven?

Het hangt van verschillende factoren af:

• Uw isolatie 🧤
• De buitentemperatuur 🌡️
• De indeling van uw van 🚐
• En zelfs de aanwezigheid van zonlicht ☀️

➡️ Geen paniek, u leert snel hoe u dit allemaal beheert en uw routines aanpast aan de omstandigheden!

2.2- Isolatie (Thinsulate)

U moet absoluut kiezen voor Thinsulate voor de isolatie van uw van, een keuze die zowel eenvoudig als effectief is. Hier is waarom:

• Eenvoudige installatie : Het kan gemakkelijk worden uitgesneden en op de wanden van uw van worden aangebracht, zonder dat er bijzondere technische vaardigheden nodig zijn. U kunt het snel zelf aanbrengen 🛠️.
• Zonder toegevoegde chemicaliën: In tegenstelling tot andere isolatiematerialen is Thinsulate volledig vrij van chemicaliën, wat het veilig maakt voor jou en het milieu 🌱.
• Uitstekende thermische prestaties: Thinsulate biedt hoogwaardige thermische isolatie, ideaal om warmte vast te houden in de winter en koel te blijven in de zomer. Zelfs onder extreme omstandigheden ben je goed beschermd ❄️🔥.
• Het is een duurzame en praktische oplossing waarmee je het hele jaar door van je van kunt genieten! 🚐✨

---

2.3- Isolatiedekens voor ramen

Ramen zijn vaak de zwakke punten qua isolatie in een van. Zonder isolatiedekens kun je last krijgen van koude tocht 🥶 en zelfs condensatie of ijs ❄️ op het glas, vooral in de winter.

Investeren in isolatiedekens is een echte game changer! Ze zorgen ervoor dat je:

• Koude en warmte blokkeren: Ze werken als een schild tegen de buitentemperaturen 🌡️.
• Condensatie verminderen: Geen waterdamp meer op je ramen, minder kans op schimmelvorming 💧.
• Meer privacy toevoegen: Deze dekens beschermen je ruimte ook tegen nieuwsgierige blikken van buitenaf 👀.

Met deze dekens verander je je van in een comfortabele en goed geïsoleerde ruimte, ongeacht de buitenomstandigheden 🚐✨.

 

---

3- Condensatie en vochtigheid

We waren aangenaam verrast te zien dat de luchtvochtigheid in de van in de winter tussen 15-35% blijft zonder al te veel moeite, super cool! Hier is ons recept om lekker droog te blijven in de van:

• We gebruiken een droge warmtebron (sectie "Warm blijven") 🔥.
• We laten de dakventilator draaien als we koken of materiaal drogen, en zetten hem daarna meestal uit met een kleine opening 🌬️. De ventilatie hangt sterk af van de buitentemperatuur; je leert snel je eigen recept! 🌡️
• Zelfs met een lage luchtvochtigheid in de van, kunt u 's nachts wat condensatie/ijs op de ramen verwachten ❄️. We verwijderen meestal de isolatiedeken voor ramen ongeveer 15 minuten voordat we op pad gaan, zodat er tijd is om te ontdooien/drogen (maar we moeten ze ook afdrogen met een doek 🧽).

---

4- Elektriciteit en zonne-energie

Meestal is het elektriciteitsverbruik vergelijkbaar in de zomer en de winter. Wat verandert, is de lading van de batterijen: korte dagen en het weer verminderen de zonne-energieproductie.

4.2 - Zonne-oplading

In de winter is de echte uitdaging dat zonne-energie bijna afwezig wordt wanneer je op sneeuwjacht gaat. Hier zijn enkele gegevens die we hebben geregistreerd met onze Victron MPPT zonne-laadregelaar:

 

De afname in efficiëntie wordt door verschillende factoren verklaard:

• Minder zonlicht: De dagen zijn korter en de zonnestralen zijn minder intens in de winter.
• Oriëntatie van de van: Wanneer de van geparkeerd staat, is het vaak moeilijk om de hoek van de zonnepanelen ten opzichte van de zon te optimaliseren.
• Ophoping van sneeuw of ijs: De panelen kunnen bedekt raken, waardoor hun efficiëntie nog verder afneemt.

Hoewel zonne-energie in de zomer een uitstekende bron blijft, is het in de winter onbetrouwbaar, waardoor we andere oplaadmethoden moeten gebruiken.

---

4.3 - Opladen via de dynamo

Voor winteravonturen is opladen via de dynamo (terwijl je rijdt) een ideale oplossing. Hoe werkt dat? Een DC-DC lader (of batterij-op-batterij lader) gebruikt de energie die door de dynamo van het voertuig wordt geproduceerd om de hulpbatterij op te laden terwijl je rijdt.

Het is een “installeren en vergeten” systeem: het apparaat schakelt automatisch in en uit afhankelijk van het gebruik van het voertuig. Geen handmatige aanpassing nodig. Dit is erg handig omdat het voorkomt dat je je zorgen maakt over een lege accu en tegelijkertijd de levensduur maximaliseert.

We hebben gemerkt dat dit systeem vooral in de winter effectief is, wanneer zonnepanelen in veel gebieden onbruikbaar worden.

---

5 - Water en douches

5.1 - Watersysteem

Goed nieuws: het watersysteem is ook in de winter bruikbaar! (Getest tot -30 °C / -22 °F) ❄️🔥. Dit is mogelijk dankzij de installatie van alle componenten (schoonwatertank, grijswatertank, leidingen, enz.) binnen in de verwarmde ruimte van de van 🚐. Niets bevindt zich buiten 🌨️.

Sommige onderdelen zijn echter beschermd tegen de kou, zoals de fietswasplaats 🚲 en de warme douche 🚿, door het water dat ze bevatten volledig te laten leeglopen. Geen antivries nodig ❌🧴.

5.2 - Water vinden 💧

In de zomer is het super makkelijk! De meeste serviceplaatsen voor Campers hebben drinkwaterkranen 🚰. We gebruiken vaak park4night.com om in 95% van de gevallen water te vinden. Soms volstaat campercontact.com of zelfs direct vragen bij het tankstation.

In de winter is het wat ingewikkelder, vooral als de temperaturen onder nul liggen 🥶. De meeste buitenkranen zijn afgesloten om te voorkomen dat leidingen bevriezen. Hier zijn enkele tips om drinkwater te vinden als het koud is:

• Bij vrienden : Profiteer ervan om te douchen 🚿 en tegelijkertijd je batterijen 🔋 op te laden!
• Tankstations ⛽ : Tanken en als bonus water meenemen!
• Commerciële gebouwen 🏢 : Vergeet niet toestemming te vragen voordat je een buitenkraan gebruikt.

Denk eraan je waterverbruik te anticiperen en je stops te plannen op basis van de temperaturen van de steden op je route 🌍.

---

6 - Uitrusting drogen

Er kan een waslijn worden gespannen tussen de luchtuitlaat van de Webasto en de dakventilator, waardoor een efficiënte en praktische droger ontstaat 🙂. Het duurt tussen 1 en 3 uur om skikleding te drogen.

Droogtijd

De droogtijd varieert afhankelijk van de buitentemperatuur. Bijvoorbeeld, bij -10 °C (15 °F) werkt de verwarming meer dan bij +5 °C (42 °F), wat zorgt voor meer warme en droge lucht om het drogen te versnellen. Zodra de uitrusting droog is, keert het vochtigheidsniveau snel terug naar normaal, waardoor een vochtig gevoel tijdens de nacht wordt voorkomen.

Ski-schoenen drogen

Ski-schoenen drogen kan een echte uitdaging zijn… maar met de Webasto wordt het eenvoudig! De warme lucht die direct in de schoenen wordt geblazen, zorgt ervoor dat ze in ongeveer 2 uur droog zijn (door af te wisselen tussen elk paar).

---

Conclusie

Met een zorgvuldige planning en de juiste uitrusting is leven in een van in de winter een magische ervaring! ✨ Het vraagt aanpassingen, maar het gevoel van vrijheid 🚐 en de winterse landschappen ❄️ zijn de moeite meer dan waard.

---