Tutorial: Los pasos para instalar usted mismo las ventanas proyectables en su furgoneta camperizada

 

Abordamos un tema crucial: la instalación de ventanas abatibles y ventanas correderas en su furgoneta camperizada o Autocaravana!

En este artículo, le mostramos cómo instalar ventanas fijas correderas! 

Aunque instalamos las ventanas en un Sprinter, los pasos y la preparación pueden aplicarse a casi todas las furgonetas y ventanas del mismo tipo, especialmente las furgonetas camperizadas Ducato, Crafter, Renault Master, Combi T5, etc.

Hemos optado por ventanas destinadas a una Autocaravana con un grosor de pared de 35mm porque son un poco más baratas que las ventanas diseñadas especialmente para un Sprinter, pero no requirieron más trabajo de nuestra parte para ser instaladas correctamente. Al final salimos ganando, porque dado el costo realmente valió la pena.

A continuación encontrará enlaces a las ventanas.

Suministros para la instalación de ventana abatible en furgoneta camperizada

A continuación encontrará enlaces a los artículos que hemos utilizado para este proyecto. 

Ventana abatible 30×90 (idéntica a la fija que hemos utilizado): Enlace

Cola masilla: Sikaflex 710 TX

Paso 1 : Corte el refuerzo interno

 

Al instalar su Ventana, debe asegurarse de que haya suficiente distancia respecto a otra fuente de circulación de aire para poder maximizar el flujo de aire en toda la furgoneta. 

En nuestro caso, se instaló un ventilador de techo justo detrás de la zona del conductor, así que posicionamos la Ventana a instalar en la parte trasera de la furgoneta.

Antes de poder cortar el agujero de la ventana, tuvimos que retirar el refuerzo vertical dentro de la furgoneta. Usamos una amoladora angular para cortar cuidadosamente el refuerzo tratando de no golpear la chapa de la furgoneta.

Paso 2 : Pulido de los bordes cortados

 

Una vez que cortamos el refuerzo, este estaba sujeto a la pared de la furgoneta con un adhesivo espumoso y simplemente usamos un par de pinzas para retirar el refuerzo.

Luego, usamos nuestra amoladora angular para redondear y pulir los ángulos salientes y raspamos el adhesivo con un destornillador de cabeza plana. Aunque hubiera sido más inteligente usar un raspador.

Paso 3: Preparar las paredes antes de cortar la carrocería

 

Trazamos el perímetro de la ventana en un trozo de cartón y lo cortamos para hacer una plantilla. Pegamos la plantilla en la pared de la furgoneta y trazamos el perímetro con un marcador. La posicionamos a simple vista y luego medimos hasta el punto de referencia más cercano para poder copiar la posición del otro lado.

Después de retirar la plantilla, perforamos agujeros cerca de cada esquina para poder insertar la hoja de la sierra de calar. Para minimizar los arañazos en la pintura de la furgoneta, aplicamos cinta adhesiva en la parte inferior de la sierra de calar. También se puede aplicar cinta adhesiva en la parte a cortar de la carrocería para reducir los residuos.

Paso 4 : Corte el agujero de la ventana con una sierra de calar

 

Con una hoja de sierra de calar para cortar metal, comenzamos desde uno de los agujeros que perforamos y cortamos alrededor de la línea de marcado.

Los dos primeros lados son fáciles de cortar, pero una vez que llegas al tercer lado, la integridad estructural de la chapa cortada es casi inexistente, lo que la hace muy inestable durante el corte.

Intentamos estabilizarlo con cinta adhesiva pegando la chapa cortada al resto de la carrocería, pero no fue muy útil, así que uno de nosotros sostuvo el corte para mantenerlo, y funcionó relativamente bien. 

Una vez que cortamos la apertura de la ventana, alisamos los bordes y pintamos con spray antióxido a lo largo de los bordes para proteger el metal desnudo.

Paso 5 : Mida e instale los refuerzos de madera apropiados para su ventana

 

Como mencionamos anteriormente, las ventanas que compramos están destinadas a Autocaravanas con un grosor de pared de 35mm pulgadas. Para compensar la diferencia, trazamos el perímetro de la plantilla que fabricamos antes en una hoja de contrachapado de 10mm, luego usamos un espacio de 2.5cm para trazar un borde de marco más ancho alrededor de esa misma plantilla.

Cortamos el interior y nos quedamos con un marco rectangular que vamos a usar para colocarlo entre la ventana y el contramarco de la ventana.

Paso 6 : Corte el marco soporte de madera con una sierra de corona y una sierra de calar

 

Cortamos el interior y nos quedamos con una especie de marco donut/rectangular que podemos usar para colocarlo entre la ventana y el contramarco (marco interior) de la Ventana abatible.

Paso 7 : Opcionalmente, añada cinta de butilo al embellecedor de la ventana

 

Una alternativa a la masilla adhesiva es aplicar cinta de butilo. El mismo paso puede realizarse con una masilla adhesiva tipo Sikaflex 710 TX.

Ahora que hemos hecho el agujero para el corte de la ventana y el espaciador, solo queda aplicar el sellador en la ventana para que quede hermética.

Presionamos la cinta de butilo alrededor del borde de la ventana. Algo que no tuvimos en cuenta es que la brida tiene un borde ligeramente enrollado, por lo que deberíamos haber duplicado la cinta de butilo para asegurarnos de que haya suficiente masilla entre la ventana y la carrocería de la furgoneta.

Paso 8 : Limpie la superficie de contacto e instale la ventana

 

Afortunadamente, cortamos el agujero lo suficientemente grande para que la ventana pudiera entrar sin cortes adicionales.

Después del montaje en seco, limpiamos la superficie de contacto para asegurarnos de que no haya residuos que puedan impedir la estanqueidad.

Luego instalamos la ventana desde el exterior. Uno de nosotros se alejó unos metros para confirmar que la instalación está bien paralela al suelo.

Paso 9 : Montaje del marco interior

 

Con uno de nosotros sosteniendo la ventana desde el exterior, instalamos el marco de madera tipo donut y luego el contramarco de la Ventana abatible.

Recogimos tornillos autorroscantes n.º 8 de largo para fijar la ventana en su lugar. 

Paso 10: Atornille suavemente el contramarco al marco de madera y a la ventana.

 

Recomendamos usar un poco de lubricante en los tornillos autorroscantes antes de introducirlos, ya que algunos podrían romperse. Esto le evitará tener que hacer nuevos agujeros en el contramarco. Después de aprender la lección con la primera ventana, la instalación de la segunda fue mucho más fácil.

Le sugerimos comenzar atornillando a mano, luego usar ligeramente su taladro hasta que los tornillos estén correctamente insertados.

Paso 11 : Prueba de estanqueidad (¡IMPORTANTE!)

 

Para asegurarnos de que todo se instaló correctamente, lo probamos con agua de la manguera... Y sorpresa... encontramos muchas fugas.

Paso 12: Atención: Asegúrese de retirar los tapones de evacuación antes de probar la estanqueidad.

 

Después de una inspección más detallada, nos dimos cuenta de que parte de la infiltración de agua se debía a pequeños espacios en la cinta de butilo. Por lo tanto, rellenamos el perímetro con masilla de silicona tipo Sika Flex.

Pero lo más importante es que olvidamos retirar esos tapones de drenaje, que sirven precisamente para evacuar el agua que se introduce en el marco de la ventana. Así que... retire los tapones de drenaje antes de probar la estanqueidad de su ventana.

Paso 13 : Nueva prueba de estanqueidad

 

Después de corregir estos pequeños errores, ¡sellamos las ventanas! Será genial tener estas ventanas por las que mirar cuando estemos dentro de la furgoneta y poder abrirlas para tener una pequeña brisa en el interior.

Paso 14 : Admire su trabajo

 

Cabe señalar que este método de montaje se aplica a todo tipo de ventanas (abatibles, correderas) con marco de aluminio. Puede encontrar aquí nuestras ventanas en stock y aquí todos nuestros masillas y artículos en promoción.