Tutorial: Instalación del ventilador de techo y de los paneles solares (paso a paso)

Cómo instalar un ventilador de techo y paneles solares en tu Furgoneta: Guía completa

Introducción : Transforma tu furgoneta Sprinter en una Furgoneta instalando un ventilador de techo y paneles solares. 
En esta guía, te explicamos paso a paso lo que necesitas para lograr este proyecto esencial para el amueblamiento de tu van.

Cabe señalar que este método de montaje es universal. Puedes encontrar aquí nuestros ventiladores en stock y aquí todos nuestros masillas y artículos en promoción.

Materiales necesarios

• Ventilador 40 x 40 para Furgonetas
• Paneles solares 200W
• Rieles de techo de aluminio
• Pernos, tuercas y remaches
• Herramientas: taladro, sierra de calar, atornillador, etc.

Pasos de la instalación

Elección del ventilador

 Hemos elegido usar el modelo 40x40 con 3 velocidades, que se sitúa en la gama media. Una opción popular es el Carbest Vanvent, que es de alta gama con características interesantes, especialmente la extracción de aire caliente y la detección de lluvia.

El ventilador 40x40 tiene tres velocidades, una dirección reversible que permite aspirar o expulsar el aire, y un termostato integrado para una activación automática según la temperatura ajustada. Ofrece todas las funcionalidades básicas necesarias a un precio aproximadamente un tercio inferior a los modelos de alta gama, perfecto para nuestra instalación.  

Marcado y corte

El ventilador viene con una protección de espuma que podemos usar para posicionar el corte en el techo y trazar las líneas de corte.

Algunas furgonetas Sprinter de primera generación tenían una sección en el techo, adyacente a la puerta corredera, donde se monta un ventilador original o una unidad de aire acondicionado para pasajeros. Por lo tanto, puede ser un lugar perfecto para montar el ventilador sin interferir con las nervaduras u otros elementos estructurales.

Además, vamos a instalar ventanas correderas en la parte trasera de la furgoneta, por lo que colocar el ventilador aquí permite una distancia suficiente para obtener una buena circulación de aire cuando las ventanas están abiertas en la parte trasera.

Después de marcar con un marcador, retiramos la plantilla y colocamos cinta de pintor a lo largo del perímetro para evitar rayones causados por la base de la sierra de calar al cortar el agujero.

Cortar la chapa

Con una broca escalonada, perforamos un agujero de ½" cerca de cada esquina, para que la sierra de calar pueda pivotar de un lado a otro. Usamos una hoja para metal de dientes finos para cortar el cuadrado con la sierra de calar. Cortar chapa con una sierra de calar es muy ruidoso, así que asegúrate de usar protección auditiva.

CONSEJO DE PROFESIONAL: Para minimizar la limpieza dentro de la furgoneta, pegamos una bolsa de basura grande debajo de nuestra línea de corte para recoger las virutas de metal.

Antes de retirar la cinta de protección para pintores, rociamos pintura blanca anticorrosiva semibrillante para sellar los bordes metálicos desnudos. Una vez seca la pintura, retiramos la cinta adhesiva y limpiamos el perímetro con un simple paño.

Fabricación del marco

Luego cortamos tablas de madera de 2x4cm y perforamos agujeros para crear un marco para el ventilador. Este marco se montará debajo del ventilador desde el interior, básicamente tomando la pared del techo entre ambos. Proporciona un material adicional en el que los tornillos de montaje del ventilador pueden sujetarse, así como un soporte para el acabado una vez instalados los paneles del techo.

Estanqueidad y montaje del ventilador

Hemos utilizado el adhesivo sellador Sika 521UV. Otra opción popular de sellador es el Sikaflex 522. 

Después de aplicar el adhesivo sellador, colocamos el ventilador en posición asegurándonos de darle un movimiento de un lado a otro para que el sellador pudiera extenderse.

La parte articulada está orientada hacia el frente del coche. Esto es importante porque el ventilador es un cuadrado perfecto y puede adaptarse en cualquier dirección. Quieres que la apertura se aleje del sentido de la marcha (es decir, hacia adelante), porque el sentido opuesto provocará un efecto paracaídas y arrancará la tapa al conducir por la autopista si se deja abierta.

Fijación del ventilador

Mientras una persona sostiene el marco de madera debajo, dentro de la Furgoneta, otra debe aplicar algunos tornillos autorroscantes de metal para madera. Usamos tornillos de longitud estándar. 

Estanqueidad final

Una vez que todos los tornillos están en su lugar, pegamos con cinta el perímetro del ventilador y aplicamos generosamente masilla para ventanas exteriores alrededor de los agujeros y puntos vacíos. El objetivo aquí es reducir cualquier posibilidad de fuga. 
Para terminar la instalación del ventilador, retiramos el celofán y ¡disfrutamos del resultado!

Instalación de los rieles de techo y los paneles solares

En lugar de usar rieles de techo estándar, hemos utilizado perfiles de aluminio de perfil bajo de 150 cm de largo. A diferencia de los modelos más recientes, el Sprinter 2005 no tiene ubicaciones de montaje originales. Por lo tanto, usamos tres tuercas remachadas M8 para fijar cada uno de los rieles. Con una broca, perforamos un agujero lo suficientemente grande para que el remache roscado encaje perfectamente.

Instalación de los remaches roscados

No es necesario comprar una herramienta especial para remaches roscados, puede usar un tornillo con una rosca diferente a la del remache, algunas tuercas más grandes que el tornillo (hemos usado tuercas M10) y algunas arandelas.

Una vez que todas las piezas están ensambladas, simplemente inserte el conjunto en el agujero y apriete el tornillo con el taladro percutor mientras lo mantiene recto con las tuercas usando la llave. Al apretar poco a poco, comenzará a sentir la compresión del remache.

Una vez que la resistencia de apriete aumenta de nuevo, simplemente puede aflojar el tornillo y el remache permanecerá en su lugar. Asegúrese de no apretar demasiado el tornillo, ya que podría dañar las ruedas del rivnut una vez comprimido y sería difícil sacarlo.

Fijación de los paneles solares

Utilizando perfiles de barras de aluminio de 4 cm, los cortamos a medida para obtener cuatro piezas de 2 pies de largo que podemos fijar en los lados cortos de los paneles. Hemos realizado agujeros oblongos en los lados del montaje en los rieles midiendo dos puntos equidistantes, perforando agujeros ligeramente más grandes que un tornillo M8, cortando el material entre los dos agujeros con una sierra de calar y alisando los bordes. No es absolutamente necesario hacer ranuras en los agujeros, pero pensamos que esto daría un poco más de posibilidad de ajuste durante el montaje.

Dado que la longitud del aluminio angular es más corta que el ancho de los paneles, simplemente lo centramos aproximadamente y transferimos las ubicaciones de los agujeros con un marcador. Usando la misma broca que antes, usamos nuestro taladro manual para perforar los agujeros que habíamos marcado en los paneles solares.

Nos aseguramos de que los agujeros estuvieran alineados colocando los remaches a través del ángulo de aluminio y en los paneles solares antes de fijarlos. Luego, fijamos los remaches con la herramienta de remachar.

Si nunca has usado una herramienta de remachado antes, se necesitan algunas bombas en la manija antes de que haya suficiente tensión para deformar la cola del mandril, que es la pieza que sobresale y entra en la herramienta.

Fijamos el resto de los soportes con remaches y obtuvimos una solución de montaje bastante sólida. 

Limpiar el óxido antes de la instalación solar final

Antes de poder terminar la instalación de los rieles del techo y los paneles, tuvimos que tratar toda la oxidación superficial del techo. Hay costuras donde las secciones de la carrocería se superponen y están soldadas por puntos juntas, lo que constituye un gran problema de filtración de agua en algunas furgonetas. Además, para nuestra Furgoneta, parecía que alguien había pasado algo con poco despeje y había raspado la pintura en algunos lugares. Por lo tanto, usamos una rueda metálica para eliminar el óxido de la superficie y rociamos una capa de inhibidor de óxido.

Aplicamos un cordón del mismo masilla que se usó durante el montaje del ventilador, Bostik 70-03, en las costuras y lo alisamos con el dedo. Dado que el sellador se puede pintar, una buena capa de pintura fresca debería darle un aspecto relativamente OEM.

Montaje de los rieles

Una vez que posicionamos los rieles en las ubicaciones de las tuercas remachadas, deslizamos las tuercas de canal que se usarán para montar los paneles solares antes de apretar los tornillos de montaje de los rieles.

Hemos utilizado una arandela de guardabarros de gran diámetro para los tornillos de montaje para asegurarnos de que disponemos de suficiente superficie para proporcionar una buena fuerza de apriete y Loctite azul en las roscas para garantizar que el tornillo no se afloje debido a las vibraciones en la carretera.

Una vez que los rieles estuvieron fijados al techo, colocamos los paneles encima alineando los orificios oblongos en los soportes con las tuercas de canal. Usamos un adaptador de haz de cables paralelo para conectar los dos paneles solares y pasamos los conectores de salida entre ambos paneles.

Montaje y paneles solares

Como los pernos de montaje eran un poco cortos, usamos un imán para mantener las tuercas de canal lo suficientemente altas para que los pernos agarraran algunos hilos. También usamos Loctite azul en estos pernos y los apretamos con un impacto.

Instalación del prensaestopas

Elegimos colocar la zona eléctrica hacia el centro del área de carga, por lo que colocar el prensaestopas entre los dos paneles solares fue la mejor ubicación para nuestra instalación. Usamos una sierra copa para metal de 1,25", limpiamos los bordes con una lima y pulverizamos los bordes de metal sin tratar con pintura.

Sellado y montaje del pasacables

Instalamos conectores MC4 en un cable calibre 12 para conectarnos al haz paralelo y pasamos los cables a través de la prensaestopas. ¡Volveremos con más detalles sobre la configuración eléctrica en otro artículo!

Para sellar la superficie de contacto, usamos generosamente masilla de silicona a lo largo de la brida y utilizamos tornillos autorroscantes para metal para fijarla al techo.

¡Admira el trabajo!

¡Y listo! La instalación fue un poco laboriosa pero al final es una inversión valiosa. 

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